最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月中國新能源汽車產(chǎn)銷分別為3.64萬輛和3.43萬輛，環(huán)比分別增長28.8%和22.2%，同比分別增長4.2倍和5.0倍。1-10月新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷18.12萬輛和17.11萬輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷12.10萬輛和11.38萬輛，同比分別增長3.3倍和3.9倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷6.01萬輛和5.73萬輛，同比分別增長1.9倍和1.8倍。下面來看奇瑞新能源車具體銷量分析：

　　奇瑞新能源車10月銷售1240輛，環(huán)比上漲7.8%，同比上漲40.3%，1-10月累計銷量為9722輛，累計銷量同比增長46.9%%。

　　奇瑞QQEV銷量略有下降，10月銷售570輛，環(huán)比下降1%，同比下降35.4%，1-10月累計銷售5251輛，累計銷量同比下降18.7%。QQEV是奇瑞汽車發(fā)布的一款低速純電動汽車，它是在QQ3的整車平臺上開發(fā)的一款小型純電動轎車，整車搭載了60V6KW電驅(qū)動系統(tǒng)，配備了150Ah動力蓄電池，經(jīng)濟(jì)時速20-40公里/小時，售價5.28萬元。

　　奇瑞eQ銷量止跌回暖，10月銷售670輛，環(huán)比上漲17%，1-10月累計銷量4471輛，累計銷量排名位列第十位。奇瑞eQ補(bǔ)貼后售價5.98萬元起，競爭對手直指知豆電動車和眾泰云100。

　　根據(jù)奇瑞的新能源汽車技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，即2015年開始在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上推出新能源車型，第二階段在2017年實(shí)施，車型將來自于奇瑞旗下的新車型，第三階段在2019年實(shí)施，主要開發(fā)全新的純電動車以及混動車型，要求電池能量密度達(dá)到300Wh/kg以上。

　　而奇瑞新能源的發(fā)展目標(biāo)是：到2020年實(shí)現(xiàn)年銷售20萬輛，在國內(nèi)新能源車市場位居前三名的目標(biāo)。2015-2020年每年推出一款新車，包括艾瑞澤7插電混動車、艾瑞澤3電動車等產(chǎn)品都將陸續(xù)上市。

　　據(jù)悉，艾瑞澤7插電式混動版將于2016年上半年上市，該車百公里綜合油耗為2.2L，純電動工況下的續(xù)航里程為50公里；而艾瑞澤3純電動版將于2017年上市，該車在ECO節(jié)能模式下的最大續(xù)航里程在300km以上，非節(jié)能模式下最大行駛里程則為260km左右。

　　艾瑞澤3純電動版的推出填補(bǔ)了奇瑞在A級純電動轎車領(lǐng)域的空白，從目前透露的性能來看，其級別已經(jīng)與東風(fēng)日產(chǎn)啟辰相當(dāng)，續(xù)航里程比北汽Ｅ系純電動和江淮iev5還要高，如果該車現(xiàn)在上市的話，勢必對北汽和江淮的現(xiàn)有產(chǎn)品沖擊不小。

　　另外，奇瑞新能源公司據(jù)悉將于今年11月份正式掛牌獨(dú)立運(yùn)營。