2015年中國快遞業務量將從2014年的140個包裹億飆升到200億個。今年雙11圓通、中通的全面發力，申通的借殼上市，可以看出快遞企業在后臺大樹的支撐下發生了各種變數。傳統電商大生態格局已定，大量資本開始傾向物流領域，中國電商物流面臨新一輪的整合、并購和投資，阿里菜鳥、京東、唯品會等等都借力于華爾街資本做了大量的物流布局。同時，傳統的快遞企業也開始面臨轉型和升級，順豐在2014年大量試錯的基礎上今年進行了全面的組織架構調整、零擔巨頭德邦全面落地快遞業務...

　　物流指聞，作為互聯網時代中國物流領域最有影響力的行業新媒體平臺，聚焦了全行業的各種資源和行業一手新生態信息。時至年底之際，年底將完成一系列的盤點，今天將全面呈現出《2015年中國快遞領域，10大影響行業變革的重大事件》。

　　熱點事件：申通快遞擬作價169億借殼A股上市

　　關鍵詞：快遞上市第一股

　　A股公司艾迪西12月1日發布公告，宣布上市公司擬向德殷控股、陳德軍、陳小英發行股份及支付現金購買申通快遞100%股權。

　　根據預估值及交易雙方初步協商作價結果，申通快遞100%股權作價169.00億元，其中，股份支付金額為149.00億元，現金支付金額為20億元。

　　本次交易完成后，上市公司向陳德軍、陳小英及其控制的德殷控股發行股份購買其持有的申通快遞100%股權，同時陳德軍、陳小英將取得上市公司的控制權。德殷控股、陳德軍、陳小英將一共持有艾迪西59.23%股份。申通快遞將完成借殼上市。

　　根據雙方簽署的對賭協議，要求申通快遞在2016年度、2017年度、2018年度歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益后的凈利潤分別不低于11.70億元、14.00億元、16.00億元。

　　專家點評：

　　申通借殼上市，成為中國快遞第一股。作為中國加盟快遞的代表企業，一直是“三通一達”的龍頭企業。在過去幾年收網（大區）的時候，錯過了絕佳的時機，對大網的控制力度弱于圓通。同時2015年圓通被馬云的投資，對申通的發展帶來流量上的影響，此時借殼上市是一個不錯的時機，如果落后于圓通之后上市，這將是一個不妥的結局。

　　正向的說，申通上市也是為中國物流在資本市場的認可帶來積極的著用，推動了中國民營物流企業資本化的重要進程。

　　熱點事件：順豐進行重大調整，劃分五大事業群

　　關鍵詞：順豐組織架構五大事業群

　　順豐速運對組織架構進行了重大調整，將原有業務板塊劃分為五大業務事業群進行獨立運營：速運事業群、商業事業群（嘿客、優選）、供應鏈事業群（普運、冷運）、倉配物流事業群（電商、海淘）、金融服務事業群（順手付）。

　　專家點評：

　　王衛在2015年3月的內部文章中提到，2014年順豐做了各種試錯，2015年事業群的重組是對順豐商業布局的再一次調整，王衛曾經說：順豐的過去10年是物流，未來10年順豐的核心是商業。這一次轉型是整個順豐商業生態的一次升級，也是為未來順豐上市奠定重要的基礎。不過企業大了在互聯網時代轉型是痛苦的，順豐最大的痛苦不是資本問題、不是資源和商業模式問題，是內部中高層全面思維轉型的問題。

　　熱點事件：圓通購15架貨機

　　關鍵詞：圓通快遞空戰

　　美國時間9月23日杭州圓通貨運航空有限公司（下稱“圓通航空”）與美國波音民機集團公司（下稱“波音民機集團”）在西雅圖波音總部正式簽訂B737-800BCF全球啟動用戶協議。據知情人士透露，協議涉及15架飛機，可能在3年內交付。

　　圓通此次購買的B737-800BCF（客改貨機型），為波音公司為正在逐步退出市場的B737-300/400貨機所提供的后繼發展機型，是基于目前市場上運行成熟的B737-800客機改進的全貨機機型。據介紹，與目前市場上機齡較老的B737-300/400BCF相比，B737-800BCF除了機齡和市場機源數量方面擁有優勢外，在最大有效業載、最大航程、艙容體積、耗油經濟性等方面也均有明顯的優勢。

　　專家點評：

　　德勤全球合伙人保羅沃格爾透露，中國的快遞業近年來保持著35%的增長速度。顯然，在高速增長的背景下，競爭越發白熱化了。如今，時效是快遞行業比拼的核心競爭力之一，航空快件成了重中之重。圓通作為繼順豐、EMS之后國內第三家擁有航空公司的物流公司，在此次瘋狂購機后，圓通自有飛機數量直逼順豐，加大了快遞企業彼此之間的空戰。

　　熱點事件：阿里巴巴宣布戰略投資圓通速遞

　　關鍵詞：阿里云峰基金圓通

　　5月14日，阿里巴巴集團與云峰基金聯合對圓通快遞進行了戰略投資。對于此次具體的投資金額，阿里、云峰和圓通均未透露。

　　10月20日左右圓通完成股權變更，新的董事會也隨之調整。其中，圓通創始人及相關管理層占據董事會7個席位，阿里系占據圓通董事會2個席位；阿里旗下菜鳥網絡CEO童文紅出任圓通速遞董事，阿里系云峰基金董事潘水苗也出任圓通速遞董事；同時，菜鳥網絡CFO顏惠萍獲得圓通速遞監事席位。

　　根據工商注冊信息顯示，阿里系投資入股圓通速遞股權的公司為：上海云鋒新創股權投資中心（有限合伙）及杭州阿里創業投資有限公司。

　　專家點評：

　　快遞物流咨詢網首席顧問徐勇認為，阿里入股圓通將在“最后一公里”、跨境電商等多個重要環節受益。圓通在跨境等領域已先走一步。上月，圓通曾聯合亞、美、歐等多個國家和地區快遞企業發起成立了一個覆蓋全球主要市場的國際包裹服務網絡——“全球包裹聯盟”，聯盟內成員將遵循共同的運營標準和流程、統一的IT基礎設施以及結算機制。

　　熱點事件：國內兩大快遞巨頭申通、天天宣布戰略重組

　　關鍵詞：快遞重組桐廬幫

　　9月16日申通快遞在內部宣布與天天快遞進行重大戰略重組。

　　據知情人士透露，此次戰略重組是兩家企業將展開在運營、產品、信息技術、快件最后一公里等領域的資源整合，其目的是加快推進企業的服務水平，提升企業的服務能力。

　　重組后，原申通董事長陳德軍任申通、天天董事長；原天天快遞董事長奚春陽任申通、天天總裁；陳向陽任申通、天天執行副總裁。雖然仍是兩家公司，但管理層已相互打通。

　　專家點評：

　　中國物流學會特約研究員楊達卿認為，申通與天天雖然存在著創始人個人的交叉持股，但兩家企業一直是按雙行線往前走。兩家企業資源合作，應該在服務網絡上逐步從兩盤棋走向一盤棋，建一張網，打一張牌，反之內耗仍將存在，也不利于引進外部資本等。更重要的是，在通達系快遞同質化越來越深時，圓通已開始借力阿里及云鋒基金。申通和天天兩家公司既有家族姻親紐帶，又有股東資本紐帶，需要強化橫向聯動。這次合作可以看作新環境下快遞整合潮的開始。