從安徽合肥公共資源交易中心獲悉，緊跟在待建的4號線和5號線之后，合肥市即將啟動軌道交通第三輪規劃建設編制項目。

　　地鐵4、5號線已經分別進入籌建期

　　據悉，軌道交通是城市綜合交通體系的基本骨架，也是城市最大規模的基礎設施建設項目。合肥市城市快速軌道交通建設規劃(2009～2016年，第一輪)于2010年獲國務院審批，合肥市城市軌道交通近期建設規劃(2014～2020年，第二輪)于2014年獲國務院審批。

　　根據目前進展，1、2號線將于2016年、2017年相繼通車運營，3-5號線也已經分別進入建設期或正在籌建中，這也意味著，一、二輪建設規劃項目均已啟動。在這樣的條件下，合肥市將加快啟動第三輪合肥軌道交通建設工作。

　　根據公示內容，合肥市將在2019年-2025年，擬建100-150公里長的軌道線路。而目前開建的前三條軌道交通線路長度均在30公里左右。從線路規模上判斷，第三輪建設規劃大概將為合肥新添3-5條軌道交通線。

　　在此次招標中，合肥市希望能完成第三輪規劃建設，內容包括建設方案、實施規劃、沿途土地利用規劃、綜合交通一體化設想等等都將畫出藍圖。

　　2016年春節勝利路有望實現全線通車

　　對于1號線沿線的居民來說，勝利路已基本放行，但壽春路以南段由于大東門站因為施工一直無法通車，什么時候這個交通“咽喉”才能徹底通暢起來呢？

　　12月19日，記者從合肥市建設部門獲悉，目前地鐵1號線左半邊隧道已經貫通了，剩下右邊的隧道還有50多米在施工中，預計在本周三右線區間就可以正式穿過南淝河。1號線雙線隧道全部能實現貫通。

　　而1號線雙線“洞通”，為勝利路下一步實現全線恢復通車準備好條件。不過，由于盾構機后期要從大東門站吊出地面，然后才能對路面進行恢復，這個作業過程大概需要持續到2月上旬。

　　預計到2016年春節期間，勝利路有望實現全線通車，到時候市民開車能從勝利路直達馬鞍山路高架，實現合肥火車站與高鐵南站之間無縫對接。

　　需要注意的是，由于大東門站是地鐵1、2號線的換乘站，受到2號線工程的影響，大東門站區域西側2號線出口所占據的部分輔道路面一段時間內還無法放行。