“十二五”收官之際，濟廣高速公路平遠至興寧段、包茂高速公路信宜至電白段、潮惠高速公路一期工程（普寧至陸河段）、汕湛高速公路揭西至博羅段、大廣高速公路連平至從化段等五條高速公路相繼建成開通，廣東省既定的10條“縣縣通高速”路段全部投入使用。至此，廣東完滿完成“縣縣通高速”目標，全省67個縣（市）只需30分鐘即可駛上高速。

　　2011年4月，廣東省“十二五”規劃明確提出，“到2015年……實現縣縣通高速公路”。2013年，由于未通達高速公路的12個縣（市）都位于粵東西北地區，“縣縣通高速”戰略成為廣東促進粵東西北地區振興發展的重要抓手。

　　“十二五”期間，廣東省高速公路建設共完成投資3146億元，新增通車里程2183公里，均創歷史新高，通車總里程達7022公里，居全國第一。其中，粵東西北地區高速公路網絡得到了明顯改善，其通車里程達到3282公里，比“十一五”末增長了51%；同時，廣東還實現與陸路相鄰省份均對接3條以上高速公路通道。至此，廣東外通內連、協調均衡的高速公路骨干網絡基本形成。

　　區域經濟研究專家、廣東省社科院教授丁力認為，高速路將改變時空距離，降低物流成本，對沿線地區社會經濟發展帶來影響深遠的變化。實現“縣縣通高速”后，粵東西北新建的高速公路協同發力，將帶動沿線的物流和交通的發展，為實現粵東西北與珠三角“共振”和廣東率先全面建成小康社會增速提擋。

　　二廣高速

　　●項目簡介：二廣高速起自清遠市連州三水（湘粵界），接湖南省永州至藍山（湘粵界）高速公路，向南延伸經連州市、連南縣、連山縣、肇慶市懷集縣，止于懷集懷城，接懷集至三水高速公路，向西通過懷集支線接廣西壯族自治區靈峰（桂粵界）至賀州高速公路。

　　●服務信息：路線全長191.7公里，設計時速為100公里。全線設匝道收費站9處，分別是豐陽、東陂、西岸、連南、太保、連山、福堂、小三江、泰來。設豐陽、白沙和小三江服務區3處，青龍、永豐、連麥停車區3處。

　　●經濟效益：二廣高速的通車結束了連山壯族瑤族自治縣不通高速公路的歷史。二廣高速串連起了連山、連南兩個自治縣，惠及沿線20多萬少數民族人口。

　　二廣高速通車后，進一步拉近粵西北山區和周邊省區與珠三角的時空距離，成為連州、連南、連山、懷集、湖南西南、廣西東北地區往來廣州和珠三角西部佛山、肇慶、江門及湛江等地最便捷的高速通道。此外，廣州、佛山方向前往廣西賀州、桂林等地可節省半個小時車程，廣東肇慶、懷集前往連州、湖南永州、邵陽、張家界等地可節省1小時以上車程。從廣州北上湖南、貴州、重慶等中西部省市的車輛也將多了一條快捷、舒適、順暢、安全的線路選擇。