盡管受到大眾“排放門(mén)”的影響，柴油車(chē)在德國(guó)仍保持較高的受歡迎程度。德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)管理局的數(shù)據(jù)顯示，2015年德國(guó)新注冊(cè)乘用車(chē)320萬(wàn)輛，其中柴油車(chē)占48．0％，基本與2014年相當(dāng)。

　　有分析認(rèn)為，國(guó)際油價(jià)長(zhǎng)期處于低位是石化燃料汽車(chē)受青睞的原因之一，而柴油的價(jià)格優(yōu)勢(shì)更加明顯。據(jù)杜伊斯堡－埃森大學(xué)汽車(chē)研究中心測(cè)算，在德國(guó)，柴油車(chē)每升油耗對(duì)應(yīng)的繳稅額較汽油車(chē)低18．4歐分。

　　數(shù)據(jù)顯示，與2014年相比，2015年德國(guó)新注冊(cè)乘用車(chē)同比增加17萬(wàn)輛，增幅5．6％，所有德系品牌汽車(chē)均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

　　數(shù)據(jù)還顯示，去年德國(guó)新能源車(chē)占新注冊(cè)乘用車(chē)總量1．7％，其中混合動(dòng)力車(chē)3．36萬(wàn)輛、純電動(dòng)車(chē)1．24萬(wàn)輛。

　　去年9月，美國(guó)環(huán)保署指控大眾旗下部分柴油車(chē)在尾氣檢測(cè)中作弊，主要涉及氮氧化物排放。大眾隨后承認(rèn)，在相關(guān)柴油車(chē)上利用作弊軟件躲避尾氣檢測(cè)，約1100萬(wàn)輛柴油車(chē)卷入其中。

　　（來(lái)源：新華社）