如果說嘿客的人員調(diào)整屬不得已而為之，那么一個鮮為外界提及、先于廣州地區(qū)實行的“伙伴計劃”，則屬順豐在人員架構(gòu)調(diào)整方面的主動出擊。

　　這注定不是一個讓素來低調(diào)的順豐當(dāng)家人王衛(wèi)充滿幸福與憧憬的新年伊始。

　　就在被斥砸進(jìn)10億元學(xué)費(fèi)的順豐社區(qū)O2O試水品牌“嘿客”，整合升級為順豐優(yōu)選落地門店“順豐家”的當(dāng)口，2015年末，其再度大規(guī)模裁員之說亦席卷網(wǎng)絡(luò)。

　　盡管順豐官方已于第一時間辟謠，稱“此非裁員，僅是基于業(yè)務(wù)考核評估后的末位淘汰”，但在經(jīng)歷過連王衛(wèi)本人都坦陳“近半數(shù)創(chuàng)新不成功”的2014年，和新業(yè)務(wù)未見顯著起色的2015年，有分析指出，這是順豐因資金鏈困局所作出的現(xiàn)實妥協(xié)：在勞力密集且利潤微薄的速運(yùn)業(yè)，人力成本負(fù)擔(dān)絕非兒戲。

　　然而迄今為止，并未有確鑿數(shù)據(jù)表明順豐在營收及利潤上出現(xiàn)嚴(yán)重問題，對資本素來排斥的王衛(wèi)亦已開始接納外部資金的助力，其“末位淘汰”之托詞想來仍亦可自圓其說。

　　值得玩味的是，已不能將如今之順豐與人們印象中那個唯速度與口碑至上的速遞公司同等考量。王衛(wèi)曾直言，“靠出賣勞力搬貨不是順豐的終極宿命”，“順豐要做具有互聯(lián)網(wǎng)思維的服務(wù)型企業(yè)”，于是大舉進(jìn)軍社區(qū)O2O、重構(gòu)事業(yè)群成為題中之義，順豐亦開始從單純的“收運(yùn)轉(zhuǎn)派”，向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。

　　只是，當(dāng)這家速運(yùn)業(yè)之標(biāo)桿企業(yè)分心旁騖，而創(chuàng)新之舉亦屢遭詬病并導(dǎo)致人員動蕩多變之后，其前路又在何方？是繼續(xù)專注做中國的聯(lián)邦快遞（FedEx），還是一如小米般狼奔豕突，想必低調(diào)如王衛(wèi)者短期內(nèi)也難以向外界給出高調(diào)的答案。

　　第五次裁員

　　閃現(xiàn)于2015年12月26日的順豐裁員消息幾日內(nèi)席卷網(wǎng)絡(luò)，多少令外界有些瞠目。事實上，據(jù)順豐內(nèi)部員工爆料，這已是繼供應(yīng)鏈、商業(yè)、倉配、國際事業(yè)部后總公司層面第5次裁員。

　　針對此事，順豐公共事務(wù)部陳歡對外表示，順豐沒有裁員，而是公司基于業(yè)務(wù)考核評估后的末位淘汰，且不涉及一線員工，主要是希望在公司快速發(fā)展中，提醒員工加強(qiáng)自我修煉，跟上企業(yè)變革的思想，跟上腳步。

　　盡管坊間多有傳言謂順豐裁員或是因版圖擴(kuò)張引發(fā)的資金鏈緊張導(dǎo)致，但實際上，順豐上述表態(tài)亦所言非虛。目前擁有高達(dá)34萬員工的順豐，在重置五大事業(yè)部架構(gòu)及公司整體轉(zhuǎn)型過程中，對于人員的調(diào)整始終在進(jìn)行，而且已到了緊要關(guān)頭。從讓順豐第一次栽下跟頭的嘿客項目的人員配置上即可見一斑。

　　2014年5月18日，全國518家嘿客店同時開業(yè)的盛事占據(jù)了當(dāng)天所有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的頭條，順豐攜著與“黑客”諧音的“嘿客”門店，強(qiáng)勢入侵電商界。

　　很顯然，嘿客是順豐之于O2O的敲門磚，也是低利潤的快遞行業(yè)或不得已為之的跨界探索。可是，對于這么一條要摸著石頭過河的探索之路，順豐竟然并未做足準(zhǔn)備，其跡象之一即人員儲備嚴(yán)重不足。

　　據(jù)微信公號“創(chuàng)業(yè)那些坑”日前爆料，嘿客歸屬順豐商業(yè)部門，按說其招聘員工應(yīng)以營銷、市場經(jīng)驗為優(yōu)先考量，但實際上，招聘人員素質(zhì)參差不齊—新員工接連曠工幾天；營業(yè)員監(jiān)守自盜遲遲未被發(fā)現(xiàn)；上班時間玩游戲不招呼顧客；理解接受能力過低，簡單任務(wù)屢錯屢犯……

　　除去基層員工，素來從公司內(nèi)部晉升的順豐高層管理人員亦需外招，這也直接導(dǎo)致嘿客門店與順豐點部之間的溝通無力。

　　如此基石不牢固、專業(yè)人才不足，直接導(dǎo)致原本即不被看好的嘿客項目愈發(fā)岌岌可危。而在傳言順豐將原有業(yè)務(wù)劃分為速運(yùn)事業(yè)群、商業(yè)事業(yè)群（嘿客、優(yōu)選、順豐家）、供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)群（普運(yùn)、冷運(yùn)）、倉配物流事業(yè)群（電商、海淘）、金融服務(wù)事業(yè)群（順手付）五大板塊，即將嘿客與順豐優(yōu)選打通之后，人才方面的調(diào)整勢在必行。

　　伙伴計劃之殤

　　如果說嘿客的人員調(diào)整屬不得已而為之，那么一個鮮少為外界提及、而先于廣州地區(qū)實行的“伙伴計劃”，則屬順豐在人員架構(gòu)調(diào)整方面的主動出擊。

　　順豐集團(tuán)總裁王衛(wèi)曾多次在內(nèi)部訓(xùn)話中強(qiáng)調(diào)，新的管理模式、新的組織架構(gòu)，將貼近新一代的互聯(lián)網(wǎng)思維逐步融入、納入到閉環(huán)管理體系中。“順豐之前的高速發(fā)展主要是靠一整套機(jī)制（包括收派員的計提考核等）來推動的。坦白說，這套機(jī)制比較粗放，在前期市場大發(fā)展時是比較有效的，但是走到現(xiàn)在，這套機(jī)制已經(jīng)遇到‘天花板’了。而要如何突破這層‘天花板’，我認(rèn)為要靠精細(xì)化的管理”。

　　物流行業(yè)專家、亦是順豐此次裁員消息的曝出人士黃剛亦透露，順豐在啟動一系列的內(nèi)部合伙人制度推進(jìn)，未來的物流企業(yè)都將走向“創(chuàng)客化”、“開放的平臺化”，輕公司將成主流趨勢，“順豐是員工超過30萬人的大型物流企業(yè)，轉(zhuǎn)型是必然。”

　　2014年年初，順豐內(nèi)部開始就農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的布局邁出了突破性的一步：鼓勵員工去華西、華北等地方回鎮(zhèn)回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，與公司聯(lián)手辦點，成為順豐的合作加盟商。不過，前提是只針對內(nèi)部達(dá)到一定條件的員工，并不對外招募。

　　沿襲著“順豐下鄉(xiāng)”思維的“伙伴計劃”，亦采取內(nèi)部員工競標(biāo)模式，加盟者需去工商部門辦理營業(yè)執(zhí)照，中標(biāo)點需要進(jìn)行三個月試運(yùn)營，且參與人員要接受公司統(tǒng)一培訓(xùn)。重要的是，參與“伙伴計劃”的全部員工均需與順豐辦理離職手續(xù)，即不再是順豐的員工。

　　正是這一點讓此“伙伴計劃”廣遭順豐內(nèi)部員工詬病，稱其為變相裁員。原因在于，中標(biāo)后標(biāo)的點經(jīng)營的一切風(fēng)險都將由中標(biāo)者承擔(dān)，但控制權(quán)仍由順豐公司一手掌握。若中標(biāo)者經(jīng)營失敗，由于已于順豐公司離職，后續(xù)將自己擇業(yè)。若要重返順豐公司，一切將從零開始。

　　于“公”于“私”考量，此“伙伴計劃”都與“加盟”無異，難道一向愛惜羽毛、以直營自傲的順豐反而要走上這樣的“不歸路”？

　　“‘順豐伙伴計劃’的確存在，但不是外界傳言的開放加盟，激進(jìn)擴(kuò)張。而是為了激發(fā)內(nèi)外部伙伴同行的創(chuàng)業(yè)計劃，從企業(yè)定位上說，算是品牌內(nèi)涵的增長。”一位順豐內(nèi)部人士透露，盡管“順豐伙伴計劃”類似“內(nèi)部加盟”，但整個管理體系都是緊緊掌控在順豐手中，也就是形式類似加盟，但標(biāo)準(zhǔn)都?xì)w順豐一手制定，一把抓，精神內(nèi)核完全一致。此舉實際上是一種以“加盟”為名義的直營式擴(kuò)張。

　　不得不說，這種“形散意不散”的新型管理機(jī)制和內(nèi)部小微創(chuàng)業(yè)的管理模式，似乎是順豐頗為深謀遠(yuǎn)慮的一招棋，但最終結(jié)果如何還需有觀后效。畢竟，到目前為止順豐之品牌仍需以速度及口碑取勝，若后院起火失了此特色，其在新一年度的發(fā)展或許將不會如前幾年那般順風(fēng)了。