除了現(xiàn)在運營的京津城際外，北京和天津之間將再添一條城際鐵路——京濱城際。距離首輪環(huán)評啟動已過去小半年，京濱城際終于有了最新進展。1月12日，鐵道第三勘察設計院發(fā)布京濱城際環(huán)評報告書，披露了這條城際鐵路的更多關鍵內容。根據計劃，京濱城際除了與京唐城際共線的5座車站外，還將再建4座車站。開通后，京濱城際也將經過燕郊、大廠、香河等地，緩解京津冀三地的交通壓力。

　　北京僅設通州一站

　　京濱城際線路全長171.7公里，其中新北京東站（既有通州站）至寶坻南站段與京唐城際共線，線路長度為73.97公里，寶坻南站至濱海站為新建線路，全長97.77公里。

　　時間上，京濱城際與京唐城際都是京津冀城際鐵路網中最早開建的兩條；走向上，兩條城際在北京到天津寶坻這一段將共線，過了寶坻后，京唐城際駛向唐山，京濱城際駛向天津濱海。

　　綜合京唐、京濱兩條城際的最新版本環(huán)評報告書來看，京濱城際全程走向也終于有了眉目。京濱城際穿越北京、河北廊坊、天津，將從北京鐵路樞紐通州站引出，途經河北省廊坊市的三河市燕郊鎮(zhèn)、大廠縣、香河縣后，進入天津市，分別經過寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)，最終進入濱海新區(qū)。

　　對于京津冀三地老百姓所關注的設站情況，昨天的環(huán)評報告書也給出了最新方案。規(guī)劃示意圖顯示，京濱城際全程在北京境內僅設北京通州一站，向東進入河北后設置燕郊、大廠、香河站，到達天津后設置寶坻南、京津新城、北部新區(qū)、濱海機場和濱海站。