京濱城際——即京津“第二城際”鐵路將與京唐城際鐵路在“北京至寶坻段”共線。這意味著，京津“第二城際”鐵路也將經過燕郊、大廠、香河等地。

　　近日，鐵道第三勘察設計院官網發布了《新建北京至天津濱海新區城際鐵路(寶坻-濱海新區)環境影響報告書簡本》(下稱“京濱城際環評報告”)，披露了此條城際鐵路的更多詳細信息，包括此條鐵路的線路走向也基本確定。

　　記者從京濱城際環評報告了解到，京濱城際在北京至寶坻段線路將與京唐城際鐵路共線，經寶坻南站后，京唐城際將通往唐山，京濱城際則延至天津濱海新區。

　　根據鐵三院此前已經公布的京唐城際鐵路環評報告，“北京至寶坻段”起自北京樞紐北京通州站(新北京東站)，將依次建有燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站，再加上“寶坻南站到濱海新區”段的4站——京津新城站、北部新區站、濱海機場站、濱海站，從而構成了京濱城際鐵路全線9站。

　　京濱城際鐵路主要銜接北京與濱海新區，屆時直達運營時間約1小時。環保報告顯示，全線施工總工期預計4年。

　　根據此前的公開消息，京唐城際鐵路、京濱城際鐵路先期工程——寶坻南站維修工區已于2015年底開工。而這兩條鐵路計劃2016年上半年實現全面開工，按這一時間計算，京津“第二城際”鐵路有望在2019年完工。

　　京濱城際是連接天津與北京的第二條城際鐵路，線路全長171.744km。由于北京至寶坻段線路屬于京唐城際鐵路工程建設范圍，京濱城際線路的實際建設路段起于寶坻區，經過武清區、北辰區、東麗區，最終進入濱海新區，全部位于天津市境內，此段工程線路長度為97.774km，其中新建線路長度為95.932km。

　　已經開通的京津城際鐵路是國內最早建成的高速鐵路，沿途設北京南、亦莊、武清、天津等4座車站，目前有部分車次的終點站為塘沽站。