“我判斷2016年電動(dòng)汽車會(huì)出重大安全事故。”1月16日的全球新能源汽車大會(huì)上，康迪電動(dòng)汽車董事長(zhǎng)胡曉明給狂飆中的電動(dòng)車行業(yè)澆了一盆冷水。

　　11日，工信部發(fā)布消息稱，去年中國(guó)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長(zhǎng)4倍。新能源汽車像是一場(chǎng)盛宴，蘋果、谷歌等巨頭，還有蔚來、樂視、前途、小鵬、凌云等IT企業(yè)，還冒出了很多各個(gè)行業(yè)跨界進(jìn)軍的電動(dòng)車企業(yè)，比如做電池的多氟多、沂星電動(dòng)車等。

　　有人認(rèn)為去年還是開胃菜，接下來會(huì)更加火爆，但以胡曉明為代表的另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的很多亂象，可能導(dǎo)致新能源汽車發(fā)展出現(xiàn)波折，必須引起重視。

　　對(duì)于電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的隱憂，大致來自三個(gè)方面：一是銷量主要來自政策推動(dòng)；二是技術(shù)欠缺，而充電基礎(chǔ)、購(gòu)買扶持等政策又拉動(dòng)過快，可能產(chǎn)生安全隱患；三是和外資品牌技術(shù)差距較大，不止是動(dòng)力系統(tǒng)，還有智能化、車聯(lián)系統(tǒng)等等。

　　康迪電動(dòng)車去年是盛宴的受益者，銷量達(dá)到了2.5萬輛。但胡曉明對(duì)于今年的預(yù)期較悲觀，“今年還不知道，做了再說。現(xiàn)在做的很多事情是不是還要悠著點(diǎn)？”

　　搶奪最后的機(jī)會(huì)？

　　根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長(zhǎng)4倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)14.28萬輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)6.36萬輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)14.79萬輛，同比增長(zhǎng)8倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)2.46萬輛，同比增長(zhǎng)79%。

　　“飛躍性發(fā)展到了令人詫異的程度，因?yàn)樵鲩L(zhǎng)速度比我們?cè)�想的要快得多。”中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)葉盛基說。

　　增長(zhǎng)狂飆從2015年10月份開始，原因可以歸結(jié)為各地的新能源汽車推廣任務(wù)期限將到，趕在2015年底進(jìn)行購(gòu)買，以完成任務(wù)。

　　這是悲觀派擔(dān)心的一個(gè)佐證，并非完全沒有道理。“為什么2013年、2014年沒有狂飆？我認(rèn)為今年銷量會(huì)走下坡路，因?yàn)楹芏嗤茝V目標(biāo)可能要延遲到2020年來完成。”胡曉明說。

　　但大多數(shù)企業(yè)不這么認(rèn)為，理由是除了行政推廣任務(wù)推動(dòng)的銷量外，行政引導(dǎo)市場(chǎng)主導(dǎo)的消費(fèi)也在形成。“今年我沒什么擔(dān)心的，按規(guī)律辦事沒什么問題，北京限購(gòu)了，北京有6萬臺(tái)新能源指標(biāo)，你還怕車沒人要？”江淮乘用車銷售公司副總經(jīng)理張金漢說。