上周，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2015年成績和2016年車市預(yù)測認(rèn)為，中國汽車市場將實(shí)現(xiàn)6%的增長。對此，業(yè)界眾說紛紜，樂觀者認(rèn)為乘用車市場仍將保持10%的增長需求；悲觀者認(rèn)為，各細(xì)分市場壓力重重，價(jià)格戰(zhàn)將進(jìn)一步激化，維持2015年增長水平的難度已經(jīng)越來越大。本期，本報(bào)采訪了行業(yè)協(xié)會副會長，行業(yè)專家、企業(yè)老總、區(qū)域市場經(jīng)銷商以及汽車市場專家，普遍認(rèn)為，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，2016年車市總體仍將保持一個(gè)平穩(wěn)狀態(tài)，除新能源汽車和SUV市場之外，各細(xì)分市場面臨不同程度的下行壓力，車企之間、品牌之間兼并重組將開始顯露。

　　關(guān)于6%增長的爭論

　　此次爭論的焦點(diǎn)是關(guān)于中汽協(xié)6%增長的預(yù)測。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明認(rèn)為，綜合各方面因素來看，2016年汽車業(yè)的整體銷量增速或?yàn)?%—7%之間。北京亞運(yùn)村汽車交易市場商務(wù)部郭詠在接受記者采訪時(shí)表示，2016年全年如果能和2015年持平就已經(jīng)不錯(cuò)了，因?yàn)槌�了新能源汽車，從政策面看幾乎不會有任何提振。上海大眾北京區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，預(yù)計(jì)全年增長5%-6%之間，但是在預(yù)測本品牌的增長時(shí)，這位負(fù)責(zé)區(qū)域市場的人士表現(xiàn)出了十足信心，他認(rèn)為增長幅度會在10%左右，原因是上海大眾今年將推出重量級的SUV車型途觀及一款C級車。

　　幾位業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，盡管今年第四季度出臺的購置稅減半政策拉動了汽車銷量，但是與2009年出臺時(shí)相比，政策的拉動作用已經(jīng)逐漸削弱，即使去年底出現(xiàn)了超過15%的增長幅度，也僅僅是年底車市利好和政策疊加的效果。預(yù)計(jì)今年2月份之后，車市又將回到一個(gè)新常態(tài)。長遠(yuǎn)來看，未來十年，預(yù)計(jì)中國汽車市場在前5年內(nèi)銷量增速將呈現(xiàn)先低后高的趨勢，后5年的銷量同比有望上漲，預(yù)計(jì)平均增速為7%左右。

　　一線城市需求高端化

　　從2015年汽車市場分析來看，各區(qū)域市場已經(jīng)開始出現(xiàn)兩極分化，總體呈現(xiàn)兩個(gè)趨勢。一是一二線城市消費(fèi)呈現(xiàn)高端化，比如在2015年年底，一線城市北京的上牌量統(tǒng)計(jì)，奧迪占據(jù)第一位。在北上廣深一線城市限購的市場環(huán)境下，這種趨勢今年將會繼續(xù)加劇。二是隨著個(gè)人汽車消費(fèi)理性化，價(jià)格在10萬元左右且口碑不錯(cuò)的自主品牌份額繼續(xù)擴(kuò)大，即使是在一線城市其上牌量也將十分可觀。

　　據(jù)透露，2015年，受限牌影響，一線城市北京汽車銷量下滑了15%左右，但是與此同時(shí)，高端品牌在北京的銷量卻在穩(wěn)步提升，這種消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級，對于創(chuàng)新型汽車企業(yè)而言是壓力同時(shí)也是機(jī)遇，特別是一些自主品牌車型和新能源汽車的逐步崛起，為一線城市汽車市場注入了新鮮血液。長安汽車北京經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示，我們已經(jīng)在北京市場取得不俗的成績，對2016年北京汽車消費(fèi)十分樂觀。上海大眾北區(qū)何劍鋒表示，今年，上海大眾將在加強(qiáng)客戶黏性上下工夫，比如推出上門試駕、上門養(yǎng)護(hù)，充分利用北京新舊車高置換率，提升區(qū)域市場汽車銷量。比亞迪北京區(qū)總經(jīng)理雷康亮在接受記者采訪時(shí)表示：“在北京市場上單純追求銷量已經(jīng)不能說明任何問題，我們今年已經(jīng)把重點(diǎn)放在新能源車上，今年將上市3-4款新能源車。”