2015年10月10日交通運輸部將《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見（征求意見稿）》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》等兩個文件正式公開征求社會各界意見至今，已3個月有余，廣州日報記者從權威渠道獲悉，兩個文件將于近期出臺。目前，廣州市出租車行業改革和網約車管理工作進度如何？專車會不會消失？伴隨著春運而興起的“拼車”能收感謝費嗎？廣州日報記者最先打聽到了最新鮮、最權威的消息！

　　改革出租車利益分配模式

　　廣州日報記者昨日從權威渠道獲悉，廣州市一直積極參與交通運輸部有關改革政策文件的制訂過程，并根據國家層面改革政策文件精神，結合廣州市實際情況，目前已形成市層面出租車行業改革和網約車規范管理政策文件初稿，并隨著國家層面改革政策文件變化情況不斷修改完善。

　　同時，市交通部門積極開展出租車行業改革前期準備工作，已先行啟動巡游出租車車載智能終端升級改造研發、巡游出租車司企利益分配模式和信息化執法手段研究等工作。

　　據了解，國家層面對網約車的規范管理，網約車平臺企業、車輛和司機都要取得相關行政許可，交通部門也正著手開展對網約車平臺企業、車輛和司機許可條件設定研究等工作。待國家層面改革政策文件出臺后，市交通部門將按程序立即啟動市層面改革政策文件出臺工作，依法依規做好行業管理，實現巡游出租車與約租車協調融合、共同發展。

　　廣州日報記者還了解到，自2015年12月16日以來市交委、市交警支隊先后3次聯合約談了網約車平臺企業，取得了較好效果。目前各平臺企業正在按要求積極開展對外地車、私家車等非營運車輛的清理工作，市交通部門表示將加大清理力度，通過采取上門訪談等措施，督促清理力度不大的網約車平臺企業做好整改。

　　網約車平臺企業也表示，將按照市交通部門有關要求，扎實做好清理工作，通過停止接入新增外地車輛、對已接入平臺的實際運營車輛分類，對專職和兼職、活躍和非活躍車輛以不同方式分別清理等措施做好清理工作，為迎接國家新政的出臺做好準備。

　　簡單地說，就是：廣州市的出租車行業改革和網約車規范管理政策文件初稿已經形成，將伴隨著國家新政出臺而落地實施；專車不會消失，但要與出租車錯位競爭；而且，今后在廣州從事“專車”的平臺、車輛、司機，都要有證。