目前電動汽車還是一個高度依賴政策的市場，它的不可持續性也越來越明顯。”1月23日，中國電動汽車百人會理事長陳清泰在面對國內電動車行業專家和主要車企高管時，提出無論在市場推廣還是扶持政策上，都應重新審視。

　　電動車銷量出現井噴后，量級的提升導致了諸多矛盾爆發：一是電動車補貼雙刃劍顯現，企業短期套利，甚至騙補出現；二是電動車扶持的核心目的，應該重新思考回歸原點，提升技術和降低成本才是終極目標。

　　國家大力扶持電動汽車，在一片興致高昂的呼聲中，目前需要厘清的是，銷量的增長和市場規模的擴大僅僅是一個外在形式，增強產品競爭力才是內涵，是未來可持續發展的根基。

　　“財政的激勵政策難以很好地體現對產品技術水平提升的導向和對降成本的激勵。在把規模先搞上去的時候，往往會出現企業追逐補貼、魚龍混雜、泥沙俱下的情況。”陳清泰說。

　　放任這種形式發展，導致的后果無外乎兩個：一是很多電動車企業在熱潮中賺一把快錢，然后消失；二是外資品牌未來引入高水平的產品，接管看似有一定規模的中國品牌市場。

　　中國工程院院士楊裕生認為，要把扶持政策轉向核心技術和產品提升等方面，“單純靠補貼而不向生產企業提出責任要求，是目前電動車發展質量和效益不高的原因之一”。