為認真貫徹落實《國務院關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，近日，陜西省政府網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的實施意見》，引導快遞企業(yè)通過直營延伸、股份制改造等途徑，實施兼并、聯(lián)合、重組等資本運作，實現(xiàn)規(guī)模化、專業(yè)化發(fā)展，重點培育1—2家西部領(lǐng)先、在全國有一定影響力、快遞業(yè)務收入過10億元的本土快遞龍頭企業(yè)。

　　陜西省政府發(fā)布《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的實施意見》

　　目標建成“一帶一路”最便捷快遞服務中心

　　通過優(yōu)化政策環(huán)境和快遞業(yè)空間布局，到2020年，全省快遞業(yè)務收入突破120億元、業(yè)務量突破10億件、進出省逆差（派收比）控制在2∶1、新增就業(yè)3萬人，實現(xiàn)省內(nèi)縣級以上城市24小時投遞、全國重點城市48小時投遞，國際快件通達效率達到國內(nèi)先進水平，將陜西打造成為“一帶一路”最便捷的快遞服務中心。

　　任務建設五大平臺設大型免稅購物中心

　　如何提升運輸效率，是陜西省快遞行業(yè)努力的方向，未來將抓好五大平臺建設。

　　提升電商平臺功能：鼓勵各類經(jīng)營主體應用電子商務，推進實施“電商下鄉(xiāng)”工程。引入知名電商在陜設立運營中心或獨立核算機構(gòu)，建設區(qū)域型中轉(zhuǎn)倉，推行“干線物流+中轉(zhuǎn)倉+快遞”模式。

　　構(gòu)建跨境電商平臺：大力培育跨境電子商務經(jīng)營主體，加快引進知名跨境電商平臺，積極發(fā)展保稅備貨、跨境直郵、海外倉模式，支持符合條件的地區(qū)開展跨境電商業(yè)務。研究設立大型免稅購物中心。

　　發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)金融：加快發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)支付、移動支付、供應鏈金融等服務模式，健全互聯(lián)網(wǎng)金融征信體系。鼓勵金融機構(gòu)放寬抵質(zhì)押要求，開展適應快遞業(yè)特點的抵押貸款、融資租賃等業(yè)務。結(jié)合大數(shù)據(jù)發(fā)展，發(fā)展信用貸款。

　　促進大數(shù)據(jù)云計算應用：鼓勵建設快遞企業(yè)公共服務云平臺，支持大數(shù)據(jù)技術(shù)在快遞領(lǐng)域廣泛應用，利用商務大數(shù)據(jù)開展事中事后監(jiān)管和服務方式創(chuàng)新，探索在延安和安康建立大數(shù)據(jù)中心。

　　打造智慧物流：支持快遞企業(yè)建設企業(yè)綜合信息管理系統(tǒng)，運用物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，采用倉儲運輸、裝卸搬運、分揀包裝等專用技術(shù)裝備，推進重點快遞企業(yè)普遍使用機械傳輸、手持終端設備。

　　服務社區(qū)或設“快件超市”

　　速度是效益，如何保障陜西快遞業(yè)務“快”起來，省政府也想了很多辦法。

　　健全農(nóng)村快遞服務網(wǎng)絡：整合郵政、商貿(mào)、供銷等公共資源，支持“交郵合作”，實現(xiàn)客貨運輸站點、農(nóng)資配送點、村郵站和快遞服務點“多點合一”，提高農(nóng)村快遞配送網(wǎng)絡覆蓋率和使用率。在有條件的市（區(qū)）規(guī)劃建設具備集中倉儲、快件集散、冷鏈物流等功能于一體的快遞物流園區(qū)，引導快遞企業(yè)入?yún)^(qū)聚集發(fā)展。

　　優(yōu)化城市快遞服務網(wǎng)絡：支持快遞企業(yè)或第三方在政府機關(guān)、高校、住宅小區(qū)、地鐵站設置智能快件箱或“快遞墻”。鼓勵建筑面積5萬平方米以上的住宅小區(qū)或服務對象超過1萬人的機關(guān)事業(yè)單位、高等學校配套建設適當?shù)目旒�用房。發(fā)展體驗經(jīng)濟、社區(qū)經(jīng)濟、逆向物流等便民利商新業(yè)態(tài)。支持快遞企業(yè)開展代收貸款業(yè)務。

　　如果說物流是“大動脈”的話，快遞“最后一公里”則是深入到每個角落的“毛細血管”。

　　解決好“最后一公里”問題：落實快遞車輛便利通行政策。快遞車輛實行統(tǒng)一標示、指定類型，并允許在限行路段、區(qū)域優(yōu)先安排通行時間、路線。各市（區(qū)）結(jié)合實際制定快遞專用電動三輪車用于城市收投服務的管理辦法。放寬對快遞企業(yè)購買節(jié)能與新能源汽車的投放數(shù)量限制。

　　速度開展無人機寄遞包裹試點

　　有過海淘經(jīng)歷的人都知道，一件物品從大洋彼岸運到陜西，也許要“漂洋過海”1個月之久。今后，這種情況或?qū)⒌玫綇氐赘淖儭?/p>

　　推動快遞“上車”：推廣定時、定點、定線的農(nóng)村物流“貨運班線”模式，鼓勵市到縣和縣到鄉(xiāng)的客運班車代運快件。鼓勵在高速公路服務區(qū)建設電商快遞O2O平臺。開展高鐵快件運輸，在高鐵樞紐配套建設快件運輸通道和接駁場所；開行西安與主要城市間的跨局直達快運列車。

　　推動快遞“上機”：支持快遞企業(yè)增開快件直達航路，鼓勵快遞企業(yè)包機、包艙運遞快件。鼓勵快遞企業(yè)組建自營航空貨運公司，在航線、航班時刻、貨機及設備購置、地面服務等方面給予政策支持。在空港新城規(guī)劃建設航空快件分撥中心，在西安咸陽機場建設國際快件監(jiān)管中心并整合國際郵件監(jiān)管中心功能。在西安國際港務區(qū)、航空港建設跨境電商快件分撥中心。在西安、安康、陜北等地開展無人機寄遞包裹試點。

　　禮包快遞企業(yè)用地優(yōu)先

　　針對快遞企業(yè)，省政府送上了“大禮包”：對將總部機構(gòu)設在陜西省的龍頭快遞企業(yè)用地給予優(yōu)先保障。快遞用地享受物流倉儲用地政策。快遞企業(yè)用電、用氣、用熱價格按照不高于一般工業(yè)標準執(zhí)行。總部機構(gòu)設在陜西省的龍頭快遞企業(yè)的增值稅、企業(yè)所得稅可按申請實行全省匯總繳納。在“營改增”試點期間，對稅負上升的快遞企業(yè)按照有關(guān)規(guī)定對稅負增加部分給予財政補貼。給予農(nóng)特產(chǎn)品快遞外銷出省一定額度的財政補貼。

　　未來快遞員也將會是一份“高大上”的工作，將快遞員列入當?shù)亍堵殬I(yè)培訓專業(yè)（工種）和補貼標準目錄》，并對符合政策或補貼條件的給予職業(yè)培訓補貼；對當年參加快遞職業(yè)培訓、取得相應職業(yè)資格證書或?qū)ｍ椔殬I(yè)能力證書，并從事郵政快遞行業(yè)的本省農(nóng)村勞動者，可比照省相關(guān)規(guī)定給予相應的獎勵。對快遞企業(yè)引入的緊缺高級管理人才，在住房補貼、家屬隨遷等方面予以支持。