《第一財經(jīng)日報》記者4日從交通運輸部獲悉，《船舶檢驗管理規(guī)定》將于2016年5月1日起施行，以加強船舶檢驗管理，規(guī)范船舶檢驗服務(wù)。這是我國首部船舶檢驗方面的部門規(guī)章。

　　去年發(fā)生的“東方之星”沉船事件調(diào)查結(jié)果顯示，多部門監(jiān)督檢查存問題。

　　2015年6月1日21時30分，隸屬于重慶東方輪船公司的東方之星輪，在從南京駛往重慶途中突遇罕見強對流天氣，在長江中游湖北監(jiān)利水域沉沒。截至2015年6月13日，經(jīng)有關(guān)各方反復(fù)核實、逐一確認(rèn)，“東方之星”號客輪上共有454人，其中成功獲救12人，遇難442人。

　　2015年12月30日，國家安監(jiān)總局發(fā)布“東方之星”的沉船事件調(diào)查報告認(rèn)為，相關(guān)企業(yè)、行業(yè)管理部門、地方黨委政府及有關(guān)部門在日常管理和監(jiān)督檢查中存在問題。

　　重慶東方輪船公司存在管理制度不健全、執(zhí)行不到位。報告指出，該公司違規(guī)擅自對“東方之星”輪的壓載艙、調(diào)載艙進行變更，未向萬州區(qū)船舶檢驗機構(gòu)申請檢驗。

　　報告指出，重慶市港口航務(wù)管理局、萬州區(qū)港口航務(wù)管理局未嚴(yán)格按照要求進行船舶檢驗，未發(fā)現(xiàn)重慶東方輪船公司違規(guī)擅自對船舶壓載艙和調(diào)載艙進行變更，機艙門等相關(guān)設(shè)施未按規(guī)定設(shè)置風(fēng)雨密關(guān)閉裝置、床鋪未固定等問題;對船舶檢驗機構(gòu)日常管理不規(guī)范，對驗船師管理不到位等。

　　交通運輸部介紹，《規(guī)定》明確了船舶檢驗機構(gòu)的含義和業(yè)務(wù)范圍，規(guī)定國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)分A、B、C、D四類從事船舶法定檢驗，強化了船舶檢驗對水上交通安全的支撐保障作用，明確了法定檢驗和入級檢驗的定位和管理要求，明確了船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范制定與發(fā)布要求，明確了船舶檢驗機構(gòu)和檢驗人員的執(zhí)業(yè)行為要求，并對自由貿(mào)易區(qū)登記船舶的入級檢驗作出了原則性規(guī)定。

　　按照《規(guī)定》，A類船舶檢驗機構(gòu)可以從事國際航行船舶、國內(nèi)航行船舶、水上設(shè)施、船運貨物集裝箱和相關(guān)船用產(chǎn)品的法定檢驗;B類船舶檢驗機構(gòu)可以從事國內(nèi)航行船舶的法定檢驗和相關(guān)船用產(chǎn)品的法定檢驗;C類船舶檢驗機構(gòu)可以從事內(nèi)河船舶的法定檢驗;D類船舶檢驗機構(gòu)可以從事內(nèi)河小型船舶，以及封閉水域內(nèi)船長不超過30米、主機功率不超過50千瓦的貨船和船長不超過30米、主機功率不超過50千瓦的客船的法定檢驗。

　　《規(guī)定》的出臺促進了我國船舶檢驗法律法規(guī)體系的完善，對于提升船舶檢驗?zāi)芰�和船舶質(zhì)量水平，保障船舶航行安全，促進航運健康發(fā)展具有重要意義。

　　據(jù)了解，船舶檢驗是水上交通安全管理的重要組成部分，是對船舶的安全、質(zhì)量進行技術(shù)把關(guān)的重要環(huán)節(jié)，按照《海上交通安全法》和《內(nèi)河交通安全管理條例》，船舶必須取得有效的船舶檢驗證書方可航行。

　　目前我國船舶檢驗工作開展的主要依據(jù)是1993年國務(wù)院發(fā)布的《船舶和海上設(shè)施檢驗條例》和原交通部發(fā)布的規(guī)范性文件以及相關(guān)技術(shù)規(guī)范。隨著我國船舶制造業(yè)和航運業(yè)的發(fā)展，船舶檢驗業(yè)務(wù)量成倍增長，相關(guān)國際海事公約也發(fā)生了較大變化，為此交通運輸部出臺《規(guī)定》以進一步完善和加強船舶檢驗管理。

　　2015年，全國共有30個省級船檢機構(gòu)、262個分支機構(gòu)，1個中國船級社及17個分社和31個海外辦事處，經(jīng)批準(zhǔn)的國外船舶檢驗機構(gòu)駐華驗船公司機構(gòu)22個。2015年全國船舶檢驗機構(gòu)共有檢驗登記船舶253448艘，總噸位19887萬，其中，國內(nèi)航行船舶251074艘、總噸位16113萬，國際航行船舶2374艘、總噸位3773萬。

　　（來源：一財網(wǎng)）