從中國(guó)鐵路總公司獲悉：自2016年2月4日起，中國(guó)鐵路總公司下調(diào)煤炭運(yùn)價(jià)，每噸公里降低1分錢，煤炭企業(yè)或降物流成本達(dá)百億元。

　　目前，在我國(guó)鐵路貨運(yùn)中，煤炭、石油、糧食等大宗物資占主體，僅鐵路貨運(yùn)的煤炭就占全國(guó)煤炭的50%以上。根據(jù)近3年來的統(tǒng)計(jì)，煤炭運(yùn)輸占全國(guó)鐵路貨運(yùn)量的比例在55%至60%，不論是北煤南運(yùn)，還是西煤東運(yùn)，外送通道均采用鐵路運(yùn)輸。

　　根據(jù)國(guó)家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，2015年全國(guó)鐵路累計(jì)完成貨運(yùn)量33.6億噸，同比下降11.9%。這下降的主要原因就是我國(guó)煤炭行業(yè)和冶金等重工業(yè)需求不振，從而導(dǎo)致鐵路貨運(yùn)下降明顯。

　　2015年1月，國(guó)家發(fā)改委就曾下發(fā)《關(guān)于調(diào)整鐵路貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)一步完善價(jià)格形成機(jī)制的通知》，引導(dǎo)鐵路貨運(yùn)價(jià)格市場(chǎng)化，鐵路正在朝這方面努力，試圖用價(jià)格杠桿來改善市場(chǎng)需求。

　　面對(duì)全國(guó)煤炭市場(chǎng)庫存居高不下、煤價(jià)大幅下滑、行業(yè)效益持續(xù)下降、企業(yè)虧損面不斷擴(kuò)大，為幫助煤炭企業(yè)脫困，去年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，社會(huì)各界要積極支持煤炭企業(yè)改革發(fā)展。

　　對(duì)此，中國(guó)鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，支持煤炭企業(yè)改革發(fā)展，鐵路作為帶有社會(huì)職能的企業(yè)，在落實(shí)國(guó)家的各項(xiàng)政策時(shí)要走在前面。此次，中國(guó)鐵路總公司下調(diào)煤炭運(yùn)價(jià)，每噸公里降低了1分錢。雖下降幅度不大，但據(jù)初步測(cè)算，從全年算，它將為煤炭企業(yè)節(jié)省物流費(fèi)用100億元左右。

　　專家表示，雖價(jià)格下降對(duì)降低煤炭行業(yè)的運(yùn)輸成本有所降低，但更為重要的是目前經(jīng)濟(jì)下行主要還是需求不振引起的。這兩年來，我們的需求并沒有增加而是在下滑，所以降低成本固然重要，但是在需求方面做努力可能更為重要。