2016年，繼續(xù)抓好產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級是石龍鎮(zhèn)的工作重點之一。其中，石龍將大力推動廣東鐵路國際物流基地項目建設(shè)，積極配合鐵路集裝箱辦理站及中俄貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園建設(shè)是當(dāng)中的具體工作。下面來了解下項目的進(jìn)展情況。

　　對外開放

　　廣東鐵路國際物流中心發(fā)展勢頭良好

　　這里是位于石龍的廣東鐵路國際物流中心，是我省唯一一個鐵路貨運（一類）口岸。國際鐵路聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭良好，“粵新歐”“粵滿俄”已獲得中鐵總班列序號和中鐵集的班列運行圖。2015年，“粵新歐”“粵滿俄”國際鐵路聯(lián)運專列貨值約3.24億美元，同比去年增長106.6%。

　　東莞中外運物流有限公司總經(jīng)理國棟：“我們2013年開始運作，2014年貨運量基本上是做到了3000多差不多4000標(biāo)箱。然后2015年的話在2014年的基礎(chǔ)上翻了一番�！�

　　物流公司看好2016年的市場發(fā)展

　　在這里，每周有兩至三列列車發(fā)往中亞、東歐。石龍至俄羅斯的班列也于去年12月正式開始，爭取今年第一季度能夠形成常規(guī)性、穩(wěn)定性的班列，石龍至韓國的每周三列對開，爭取今年增加對開的數(shù)量。另外，通過與虎門、蛇口的對接，也形成了東盟貨物與中亞、俄羅斯連接的中間站。雖然外圍總體經(jīng)濟(jì)呈下行趨勢，但是東莞中外運物流有限公司總經(jīng)理國棟繼續(xù)看好今年的形勢。

　　東莞中外運物流有限公司總經(jīng)理國棟：“東莞也好，廣東省也好，這種企業(yè)轉(zhuǎn)型，就是說市場的一種轉(zhuǎn)型，在歐美市場不是很好的情況下，本身就大力發(fā)展到中亞、俄羅斯的貿(mào)易往來嘛，我們這一塊實際上是為企業(yè)提供了一個很便利的通道。對我們來說也是一個機(jī)會。無論是時間上也好，效率上也好，真正能夠幫他們大大的縮短整個貨物的運行時間�！�

　　積極配合中俄貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園建設(shè)

　　今年，石龍鎮(zhèn)將大力推動廣東鐵路國際物流基地項目的建設(shè)，積極配合鐵路集裝箱辦理站以及中俄貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，充分發(fā)揮現(xiàn)有的資源資源優(yōu)勢，打通“一帶一路”過境業(yè)務(wù)通道，建設(shè)鏈接?xùn)|南亞、中亞、和俄羅斯的樞紐平臺。

　　石龍鎮(zhèn)委委員何榮堅：“因為‘一帶一路’是國家戰(zhàn)略，政府主導(dǎo)和參與是很重要的，這個有政策支持和配套作用。政府和企業(yè)共同發(fā)力去參加‘一帶一路’，我感覺這個也是我們整個項目的特點和亮點�！�