海關數據顯示，2015年12月中國柴油進口量為3.98萬噸，環比暴漲2542%。2015年1~12月份累計進口量為42.8萬噸，同比小幅下跌9.71%。2015年12月中國柴油出口量為98.37萬噸，環比上漲8.06%，同比大幅上漲264.29%。1~12月份累計出口量為716.37萬噸，同比上漲79.17%。

　　柴油出口量漲至高位

　　金銀島分析師韓叢表示，去年12月份中國柴油進出口量雙雙走高。分析來看，國際油價持續走跌，12月內零售價兌現一次下調兩次緩調，市場下行壓力不減。此外，隨著各地雨雪天氣增多，國內工礦、基建等戶外用油需求持續轉淡，供需壓力下使得煉廠更向出口環節傾斜。加之2015年來中國下發的柴油出口配額大幅增加，12月仍有較大盈余，為緩解國內供大于求的壓力，柴油出口量再度漲至高位。12月柴油進口量漲幅也較大，原因主要是中國北方柴油換號以及沿海11省市油品質量升級，國內高品質柴油資源需求大增，因此促使部分進口資源流入。據悉當月中海石油化工從廈門海關進口柴油約為3.969萬噸。

　　12月份中國柴油出口目的地中排名第一的為新加坡，環比下跌8.77%；位于第二的是中國香港，環比上漲37.29%；居第三位的是菲律賓，環比上漲22.68%。此外，從貿易方式分析來看，12月份中國通過來料加工貿易方式出口柴油約91萬噸，環比上漲11%；通過保稅監管方式出口的柴油數量降至7萬噸左右，環比下降21%。

　　12月份中國柴油出口海關中排名第一的是大連海關，環比下跌19.30%，第二位為新上榜的南寧海關，上海海關跌至第三位，環比下跌7.38%。

　　原油價格跌至歷史新低

　　進入2016年1月份后，月內原油跌至歷史新低，零售價兌現一次下調，市場看空氛圍濃厚。此外，柴油需求受經濟大環境、春節因素及當前冰雪災害等季節性因素影響，戶外用油單位陸續停工放假，柴油需求量萎縮至低位，加之市場看跌預期較大，柴油市場持續承壓。為緩解市場高庫存壓力，煉廠方面將繼續加大柴油出口量，加之后期隨著中化及部分山東地煉加入出口陣營，韓叢表示，預計1月份柴油出口量仍將保持高位，產能過剩及國內消費不足仍然是出口大增的主要原因。