2015年中國進口煤及褐煤20418萬噸，同比下降29.98%，其中動力煤15656萬噸，同比減少31.69%。雖然動力煤進口量持續萎縮，但期貨市場進口煤交割量一直穩定。為了探究進口煤采購、銷售以及期貨交割方面的情況，1月18—23日，我們對福州、福建可門港、福建八方港、廈門等地具有代表性的國營及民營貿易商、港口和電廠進行了走訪。

　　貿易商利潤大幅縮減

　　受需求下滑及價格不斷下跌的影響，進口煤利潤在不斷縮減。據福州某貿易商反饋，其公司以配煤技術優良著稱，往年利潤較好，但2015年其配煤優勢下降，利潤大幅縮水。利潤下滑主要因為三個價差縮小，包括高低卡煤種單卡價差縮小、海運費下跌導致南下與北上的運費價差縮小、高低硫價差縮小。

　　據廈門某貿易商反饋，華南地區多數電廠啟動了陽光采購新政，以往的“關系”已不牢靠，價格競爭較為激烈，部分貿易商甚至虧錢投標。該貿易商稱，其公司為大型國有企業，信用良好，資金使用成本較低，但是在電廠招標時往往無法中標，行業已進入惡性競爭。

　　參與5月交割需在2月底與澳方議價

　　目前，中國進口煤主要來源于印尼、澳洲、俄羅斯。中國從澳洲進口的動力煤多是中高熱值煤種，長距離運輸，以cape船為主。從歷次動力煤期貨交割情況來看，進口煤交割多以澳洲煤混配為主。目前澳洲5500大卡進口煤FOB價格約為40美元/噸，運費約為5美元/噸，CFR價格約為45美元/噸，折合人民幣價格約為352元/噸。4月澳洲5500大卡動力煤CFR價格在335—340元/噸。

　　據貿易商反饋，1月20日貿易商能夠與澳洲礦方商議2月上旬的價格，加上物流周期，預計到岸時間為3月中下旬。從議價到貨物通關需要近兩個月的時間。具體來說，1月20日詢價，議價的貨為2月中旬的貨（即20天以后的貨），定價后礦方備貨到裝船需要10天，從澳洲運至華南地區需要13—15天，到岸后卸貨需要3—4天，通關質檢需要5—7天，因此進口商若要用進口煤交割1605合約，正常情況需在2月底3月初與澳洲礦方議價，才能保證進口煤4月底通關驗收。