盡管經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有下行的壓力，但中國(guó)的民航市場(chǎng)仍在保持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)，這從今年的春運(yùn)行情中可窺知一二。根據(jù)民航局早前發(fā)布的信息，2016年春運(yùn)于1月24日開(kāi)始,至3月4日結(jié)束,共40天。預(yù)計(jì)保障航班52萬(wàn)班,同比增長(zhǎng)7%,運(yùn)送旅客5455萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)11%。

　　廣發(fā)證券分析師楊志清指出，今年的春運(yùn)規(guī)模仍在擴(kuò)大,但增幅略有下降。“相比之下,2015年春運(yùn)整體旅客運(yùn)輸量是4915萬(wàn)人次,同比增加11.4%。雖然增幅略有下滑,但整體春運(yùn)基數(shù)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)5000萬(wàn)。2015年民航春運(yùn)人次占到春運(yùn)總?cè)舜蔚?.75%,預(yù)計(jì)今年這一數(shù)字將接近2%。”

　　黃金周運(yùn)客855萬(wàn)人次

　　據(jù)民航局的初步統(tǒng)計(jì)，春節(jié)假日七天（2月7日-2月13日）國(guó)內(nèi)航空公司執(zhí)行航班7萬(wàn)余班，同比增長(zhǎng)6.9%；運(yùn)送旅客855.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)3%。

　　民航局監(jiān)測(cè)的全國(guó)主要城市始發(fā)航班數(shù)據(jù)顯示，假日期間，民航出港旅客繼續(xù)集中在北京、上海、廣州、深圳、海口、三亞、西雙版納、成都、重慶、昆明、麗江、寧波、烏魯木齊等傳統(tǒng)熱點(diǎn)城市。其中海口、三亞、西雙版納7天的出港航班平均客座率超過(guò)90%，麗江、寧波7天出港航班平均客座率超過(guò)85%。

　　此外，港澳臺(tái)航線和韓國(guó)、日本、東南亞地區(qū)的國(guó)際航線也保持了較高的客座率。其中，上海、寧波、無(wú)錫、哈爾濱、西安等地始發(fā)的港澳臺(tái)航線和寧波、南昌等地始發(fā)的國(guó)際航線航班平均客座率均超過(guò)了90%。

　　南方航空方面，春節(jié)長(zhǎng)假7天里，南方航空公司（不含廈航）共承運(yùn)旅客超過(guò)150萬(wàn)人次，執(zhí)行航班超過(guò)1萬(wàn)班次。自1月24日春運(yùn)開(kāi)始，南航已累計(jì)執(zhí)行航班超過(guò)3.6萬(wàn)次，運(yùn)送旅客超過(guò)400萬(wàn)人次，其中國(guó)際航班近6000班次，運(yùn)送旅客超過(guò)92萬(wàn)人次，同比去年大幅增長(zhǎng)超過(guò)14%。

　　南方航空方面表示，“與往年初一至初三出行旅客較少的局面不同，今年春節(jié)從大年初一開(kāi)始，民航旅客人數(shù)就呈逐漸增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。”以南航為例，大年初一、二、三每天出行人數(shù)都比前一天增加1-2萬(wàn)人次。從游客出行目的來(lái)看，度假休閑游客所占比重更高，熱帶海島和休閑城市選擇最多，選擇中高端旅游產(chǎn)品和自由行的游客增多。因此，華南、西南的三亞、廣州、珠海、昆明等地都是國(guó)人喜愛(ài)的旅游目的地。

　　出境游客“向南飛”

　　民航局指出，春節(jié)期間，民航旅客出行目的延續(xù)了近兩年的變化，從正月初二開(kāi)始，以旅游為目的的旅客迅速增多，哈爾濱、長(zhǎng)春、麗江、張家界、九寨、西雙版納、北海等地成為民航旅客的出行熱點(diǎn)。

　　而在出境游方面，“向南飛”稱為一個(gè)重要的趨勢(shì)。

　　從南航熱銷的機(jī)票目的地可以看出端倪，最熱門的出境目的地國(guó)家和地區(qū)為：日本、泰國(guó)、臺(tái)灣、韓國(guó)、菲律賓等傳統(tǒng)東南亞旅游勝地。

　　南航承運(yùn)的長(zhǎng)航線航班綜合數(shù)據(jù)則顯示，前往南半球溫暖的澳大利亞和新西蘭仍是眾多長(zhǎng)時(shí)間深度旅游游客的第一選擇，澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班以及新西蘭的奧克蘭等均為大熱目的地。

　　值得一提的是，2015年底開(kāi)航的廣州至基督城航線自開(kāi)航以來(lái)一直保持極高的客座率水平，春節(jié)期間甚至一票難求。

　　同時(shí)，受益于旺盛的出行需求，國(guó)際票價(jià)也呈現(xiàn)出波動(dòng)上漲的趨勢(shì)。廣發(fā)證券的研究數(shù)據(jù)顯示，以國(guó)內(nèi)票價(jià)而言,高需求和低增幅使得票價(jià)提升明顯,國(guó)內(nèi)大型航空公司1月份裸票價(jià)增幅近8%,國(guó)際票價(jià)降幅更是從雙數(shù)跌至單數(shù)。因?yàn)榕c2015年春節(jié)日期不同,因此同比的數(shù)字不見(jiàn)得有代表性,但不可否認(rèn)的是因?yàn)樾枨笸�盛的原�?航空公司的國(guó)內(nèi)票價(jià)依然保持較高增速,而且國(guó)際票價(jià)也呈現(xiàn)抬頭狀態(tài)。

　　楊志清表示，“按以往航空公司的周期而言,一季度的旺季來(lái)自于春運(yùn),而目前春運(yùn)過(guò)半,步入3月份,航空公司的淡季即將到來(lái),除了國(guó)內(nèi)票價(jià)將下滑以外,航空公司增加的國(guó)際航線布局效果如何也將顯現(xiàn)。可以預(yù)計(jì)，國(guó)際方面的票價(jià)降幅也將回到雙位數(shù)。”