部分高鐵動車組列車的一等座、二等座票價，將由過去的政府指導定價改為市場化自主定價，這也是中國鐵路市場化運營的重要一步。

　　國家發改委近日發布《關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，從今年1月起放開高鐵動車票價，改由鐵路總公司自行定價。據悉，目前還沒有針對線路價格調整的具體計劃，最終將由鐵路總公司統一安排。

　　《通知》要求，對在中央管理企業全資及控投鐵路上開行的設計時速200公里以上的高鐵動車組列車一、二等座旅客票價，由鐵路運輸企業依據價格法律法規自主制定；商務座、特等座、動臥等票價以及社會資本投資控股新建鐵路客運專線旅客票價，繼續實行市場調節，由鐵路運輸企業根據市場供求和競爭狀況等自主制定。

　　據了解，目前比較繁忙的熱門高鐵線路包括滬杭高鐵、京廣高鐵長沙到衡陽段等，許多線路每天100對車次以上。

　　對于是否會調整部分線路票價，鐵路部門昨日并未回復，但據一位業內人士介紹，目前沒有收到任何價格調整的通知，鐵路總公司自2013年成立以來，就在不斷探索市場化，鐵總的自定票價是市場化的必然事件，但是怎么漲、怎么降，都會建立在供給與需求的不斷平衡基礎上，鐵路總公司也在探索制定一套科學的票價浮動機制。

　　新票價

　　鐵路運輸企業制定高鐵動車組一、二等座票價時，應當制定無折扣的公布票價。

　　同時，可根據運輸市場競爭狀況、旅客承受能力和需求特點等實行一定折扣，確定實際執行票價。

　　公布票價和實際執行票價要及時通過網絡和售票窗口告知旅客，調整公布票價應當提前30天對外公告。

　　舊票價

　　在此之前，高鐵動車票價由國家發改委制定。主要是按照公里數乘以一個固定的基準價。

　　在2007年原鐵道部發布的《鐵運電〔2007〕75號》文件中，規定了旅行速度達到每小時110公里以上的動車組列車軟座票價基準價，如二等座票為每公里0.2805元，可上下浮動10%。