2015年我國累計(jì)銷售新能源汽車331,092輛，同比增長3.4倍，成長為全球最大的新能源車市場。目前，國內(nèi)新能源車市場大多被自主品牌分食。隨著越來越多合資品牌加速國產(chǎn)新能源車的投放，這一局面在未來幾年將有望發(fā)生改變。江蘇悅達(dá)集團(tuán)董事局主席、東風(fēng)悅達(dá)起亞董事長王連春表示：“東風(fēng)悅達(dá)將斥巨資研發(fā)新技術(shù)，研發(fā)新車型，特別是在新能源汽車投放上將邁出重要的步伐。”2018年底前，我們整理了東風(fēng)悅達(dá)起亞的新能源新車，將有3款新能源車陸續(xù)投放市場，這其中全新K5 HEV（油電混合動(dòng)力版）今年將率先上市。

　　目前，起亞在華僅有K5 HYBRID（進(jìn)口）一款新能源產(chǎn)品。網(wǎng)通社從東風(fēng)悅達(dá)起亞官方獲悉：2016至2018年3年時(shí)間，東風(fēng)悅達(dá)起亞將推出11款新車，包括3款新能源車，分別為全新K5 HEV、全新K5 PHEV以及BDc PHEV。隨著多款新產(chǎn)品的投放，起亞在華新能源布局將得到強(qiáng)化。

　　HEV將于今年投放市場。新車搭載一臺(tái)2.0LGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率115千瓦，匹配一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱。全新K5 HEV在變速箱上通過38千瓦的電動(dòng)機(jī)和離合器取代傳統(tǒng)的液力變矩器，混合動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同輸出功率為143千瓦。搭載這套全新混合動(dòng)力系統(tǒng)的K5，燃油經(jīng)濟(jì)性相比普通車型可提升10%。

　　全新K5 PHEV將在2017年投放市場。據(jù)起亞的官方消息顯示，新車百公里油耗僅為2.4升，相比目前在售K5 Hybrid百公里5.4升的綜合油耗還要低3升。K5 PHEV動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)最大輸出功率為115千瓦，峰值扭矩189牛·米的2.0LGDI四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、9.8千瓦時(shí)的鋰離子電池組以及一臺(tái)額定功率為50千瓦電動(dòng)機(jī)組成。在純電動(dòng)的模式下，這套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)可以提供約43公里的續(xù)航里程。

　　起亞汽車環(huán)保車型研發(fā)中心高級(jí)副總裁Ki-Sang Lee表示：“未來燃油價(jià)格看漲，全球市場對(duì)電動(dòng)車需求增加，純電動(dòng)以及插電式混合動(dòng)力車市場在接下來的幾年會(huì)急劇發(fā)展”。截至2020年，起亞新能源車型產(chǎn)品線將由如今的4款增加至11款。作為全球最大的新能源市場，未來幾年起亞將會(huì)向中國引入更多的新能源車產(chǎn)品。

　　（來源：網(wǎng)通社）