近日，據蓋世汽車了解到，南鋼與意大利MAVEL公司、歐洲商業聯合促進中心、六合經濟開發區管委會等就電動引擎及控制器項目正式簽署合作框架協議。南鋼與MAVEL公司將在六合經濟開發區建設新能源汽車電機生產線，項目初期將建設4條生產線，具備10萬臺電動引擎生產能力，項目后期將擴大到45萬臺生產能力。

　　同時，雙方將逐步向新能源汽車動力總成研發、整車設計制造等領域進行延伸，與南京現有成熟的新能源汽車配件供應商，如國軒電池、越博動力總成、南京汽車等形成產業鏈式的全面合作，打造具有國際競爭力的新能源汽車產業集群。

　　通過東方財富Choice數據統計，到2016年2月為止，我國34家鋼鐵行業上市公司中已有30家發布了2015年年度業績預告，其中，2家增虧、1家預增、4家預減、1家續盈、17家首虧、2家扭虧、1家略增、2家略減。從凈利潤方面來看，除6家并未公布具體凈利潤外，30家公布預告的公司中有18家出現虧損，占比高達60%。而在這18家公司中，15家預計虧損超過10億元。

　　據行業人士計算得出的結論是，鋼廠每煉一噸鋼，至少要虧300多塊錢。這樣的成本線，讓大部分鋼廠賣得越多虧的越多。這也是目前鋼鐵行業處于微利甚至虧損的現狀。在此形勢下，發展“非鋼產業”或成為鋼企謀求新利潤增長點的有效途徑之一。越來越多的鋼廠開始“不務正業”。

　　下游需求持續低迷，庫存壓力居高不下，鋼企虧損面不斷擴大的時侯，鋼鐵企業紛紛轉型。就有武鋼做快餐、養豬、涉及家政業務；南鋼欲拓展礦山、信息產業、物流等非鋼業務板塊。如今新能源汽車如日中天，南鋼也想參與進來分一杯羹。

　　（來源：蓋世汽車新能源，作者：何丹）