3月8日，全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席研究員黃強做客中國經濟網兩會特別節目“中經兩會之夜”欄目時，圍繞“軌道交通建設發展助力‘十三五’”的主題與網友進行交流。黃強指出，中國高鐵曾經長時間以每小時350公里的速度安全運行，令世界嘆服，但目前鐵道部門暫無計劃恢復時速，因為現在的速度更加經濟適用。

　　黃強說，武廣鐵路1000多公里，2009年開通，2010年全年都是以每小時350公里的速度運行。此前，世界上沒有一個國家能夠讓高鐵以如此高速度在如此長時間里安全穩定的運行。這讓全世界都為之嘆服。

　　同時，黃強指出，2011年鐵道部門做出降速的決定，并于當年7月開始實行。高鐵降速的原因主要是為了降低成本。運營部門發現，高鐵以350公里的時速運行在克服空氣阻力、機車磨損等方面支出龐大，而稍微降低速度就能大幅削減成本。其次是鐵路建成后，運行初期的各方面都需要磨合，包括各種設備。因此，目前鐵道部門還沒有計劃將時速恢復到350公里。

　　在訪談中，黃強也談到了“十三五”在鐵路方面的規劃。他說，我國高鐵技術領先世界，但也存在很多短板，在“十三五”規劃期間，我們需要先克服這些問題，比如標準化、序列化，保持世界先進水平，然后再談高鐵2.0的概念。