發改委：粗鋼5年內再壓減產能上億噸

　　3月14日，國家發改委舉行宏觀經濟運行數據發布會。發改委新聞發言人趙辰昕在介紹化解過程產能情況時表示，鋼鐵行業從2016年開始，用5年時間，再壓減粗鋼產能1億-1.5億噸。

　　國內鋼市和鐵礦石市場大起大落后市缺乏持續支撐

　　最近一周,國內鋼市及鐵礦石市場都經歷了一次罕見的“過山車”行情,價格被猛拉至高位后,市場馬上出現恐高情緒,成交萎縮,價格回調。雖然總體價位仍有不小的漲幅,但市場普遍認為后市缺乏持續的支撐力。

　　相關機構分析認為,國內鋼市的大起大落,與基本面的預期有所脫離,主要還是受到了外部市場環境的影響,鋼市本身的供求格局沒有出現大的變動。在鋼價整體出現大幅拉漲后,市場風險的釋放需要一個過程,短期內鋼價在“獲利盤”套現影響下出現回調的可能性較大。

　　專家：鋼煤行業需建立更有效退出機制

　　“煤炭、鋼鐵、水泥和玻璃等行業因為市場需求大幅降低，存在較為嚴重的產能過剩問題，”經濟學家宋清輝日前表示，例如：近年來的經濟減速壓低了鋼鐵價格，導致某些品種的鋼材價格比白菜還要便宜。作為供給側改革的重要內容，國家一直在利用市朝手段治理鋼鐵、煤炭等行業的產能過剩問題，因此，這些行業亟需淘汰落后產能，建立更為有效的退出機制。

　　全國工商聯建議:加快推動民營鋼鐵企業“走出去”

　　“"一帶一路"是國家層面的大戰略，也是鋼鐵行業"走出去"的戰略機遇。當前，中國國內鋼鐵消費需求總量逐漸下降，鋼鐵行業已進入結構性調整階段。”在一份由全國工商聯中小冶金業商會起草的全國工商聯團體提案中，建議要加快推動民營鋼鐵企業“走出去”，化解過剩產能，更好服務國家“一帶一路”戰略。

　　楊崇勇：加快鋼鐵產業結構調整

　　在全國兩會期間，全國人大代表、河北省人大常委會黨組書記楊崇勇說，當前鋼鐵市場低迷，正是推進鋼鐵產業結構調整、實現產業高端化的好時機。加快鋼鐵產業結構調整，需要在化解過剩產能的基礎上實施一批產業升級項目，也需要在過剩產能退出中妥善處理債權債務等問題，妥善安置下崗職工。