經過了1月開門紅之后，車市走勢如何？日前，中汽協發布了數據，2月份汽車銷售158.09萬輛，環比下降36.94%，同比下降0.86%。與之前不同的是，2月份乘用車增幅比上年同期有所減緩，而商用車降幅收窄。在此基礎上，前兩月汽車銷量為408.7萬輛，同比增長僅為4.4%。這意味著，我國汽車增速在前兩月并未能實現新的突破，而是回落至5%以下。

　　分析指出，隨著小排量乘用車購置稅減半政策的實施，邊際效應正在減弱，市場走勢或將再度受到挑戰。不過，新能源汽車將保持快速的發展態勢。

　　前兩月市場增速大幅回落

　　數據顯示，2月份，我國汽車生產161.18萬輛，環比下降34.43%，同比下降1.31%；銷售158.09萬輛，環比下降36.94%，同比下降0.86%。與之前乘用車一直保持小步快走局面相比，2月份市場產銷呈現明顯下降，其中乘用車生產140.25萬輛，環比下降34.96%，同比下降0.83%；銷售137.67萬輛，環比下降38.45%，同比下降1.53%。

　　在此基礎上，1-2月汽車產銷分別完成406.9萬輛和408.7萬輛，比上年同期分別增長3.7%和4.4%，高于上年同期。其中，產量增速出現了回落，銷量增速基本持平。中汽協副秘書長姚杰表示，前兩月我國汽車產銷量仍保持著增長，不過增幅有所回落。其中，商用車同比有所下降，不過降幅大幅收窄。

　　而據乘聯會數據顯示，我國狹義乘用車銷量同比下跌1%，為10年來首次出現，而環比42.2%的跌幅也創下幾年之最。分析指出，從前兩月數據來看，市場有明顯的回落跡象，然而3月份的市場走勢將更能說明問題。