近年來，新能源汽車和國家的相關補貼政策越來越受到產業(yè)和資本市場的重視，2015 年受新能源客車銷量爆發(fā)影響，客車銷量大幅增長。2015 年中客網統(tǒng)計的 50 家企業(yè)銷售 5 米以上客車 25.65 萬輛，同比增長 12.54%，其中座位客車（公路客車）增長 12.94%，校車增長 0.30%，公交客車增長 14.21%。從結構變化來看，輕客是支撐行業(yè)銷量增長的主要因素，15 年 5 米以上輕客共銷售 9.44 萬輛，同比增長 52.56%。

　　一、我國客車行業(yè)發(fā)展現狀分析：

　　2015 年新能源客車銷量快速提升，達到 9.79 萬輛，同比增長 312.81%，其中 5 米以上銷量為 9.38 萬輛，同比增長295.43%， 新能源客車銷量提升是2015年客車行業(yè)銷量增長的主要原因。 5米以上新能源客車市場份額達到36.57%，較 2014 年提高 26 個百分點，其中，座位客車中新能源客車占比為 22.89%，較 2014 年提高 20 個百分點，公交客車中新能源客車占比為 62.37%，較 14 年提高 39 個百分點。

　　2015年，中國客車統(tǒng)計信息網的50家企業(yè)累計銷售5米以上客車256502輛，同比增長12.54%，其中座位客車（公路客車）增長12.94%，校車增長0.30%，公交客車增長14.21%。

2015年客車銷量（輛）及增速情況

　　2015年，5米以上輕客共計銷售94399輛，同比增長52.56%，是貢獻15年客車銷量增量的主要因素。大中型客車累計銷售16.21萬輛，同比下降2.37%，其中，大型座位客車整體表現較好，全年銷售4.14萬輛，同比增長13.67%；中型客車整體表現較差，全年銷售7.13萬輛，同比下降6.3%。公交客車中，15年大中型公交客車銷量表現較差，共計銷售7.55萬輛，同比下降6.7%；輕型公交銷量表現較好，全年共計銷售2.52萬輛，同比增長248.4%。

2015 年分車型銷量增速情況

2015年主要輕客企業(yè)銷量增速情況

2015 年主要大型座位客車企業(yè)銷量增速情況

2015年主要中型客車企業(yè)銷量增速情況

2015年主要大中型公交客車企業(yè)銷量增速情況

　　2015年中客網統(tǒng)計范圍內的5米以上客車銷量為25.65萬輛，較14年增加2.86萬輛，南京金龍、宇通、東風襄陽旅行車、中通、金龍聯(lián)合、比亞迪、北汽福田合計貢獻增量3.0萬輛，是行業(yè)銷量增長的主要來源。其中，南京金龍15年銷售5米以上客車9359輛，同比增長220.5%，比亞迪15年銷售5米以上客車5400輛，同比增長114.1%。

2015 年主要客車企業(yè)銷量增速情況

　　從月度銷量來看，5米以上客車銷量15年10月同比增長36.3%，11月同比增長48.8%，12月同比增長32%，15年4季度增福為37.3%。4季度客車銷量快速增長可能對16年銷量有一定預支分長度來看， 4季度大型客車銷量同比增長21.05%， 中型客車同比下降0.76%，輕型客車銷量同比增長108.77%。分車型來看，4季度座位客車同比增長17.4%，公交客車同比增長75.23%，小車同比下降26.3%。

5米以上客車月度銷量（輛）表現

2015 年4 季度客車分車型增速情況

主要客車企業(yè)2015 年4 季度銷量增速情況

　　二、新能源客車銷量快速提升，市場份額超過 30%

　　2015年，50家企業(yè)共有30家涉及新能源客車領域，新能源客車銷量達到97918輛，同比增長312.81%（其中5米以上93796輛，增長295.43%），其中，混合動力客車銷量22663輛， 同比增長63.10%， 純電動客車銷量75255輛， 同比增長665.95%。

新能源客車、普通客車2015 年銷量占比

　　2015年， 5米以上新能源客車的市場份額已經達到36.57% （14年同期為10.41%） ，其中，座位客車中新能源客車占比為22.89%（14年同期為2.81%），公交客車中新能源客車占比為62.37%（14年同期為23.38%）。新能源客車銷量列前15位的企業(yè)中， 新能源客車所占的比例大多數超過了30%，其中有7家企業(yè)超過50%，五洲龍、南京金龍、比亞迪銷量占比超過80%。

主要新能源客車企業(yè)新能源客車 、普通客車銷量占比情況

主要新能源客車企業(yè)新能源 座位客車、普通座位客車銷量占比情況

主要新能源客車企業(yè)新能源 公交客車、普通公交客車銷量占比情況

　　在新能源客車銷量97918輛中，混合動力22663輛，同比增長63.10%，純電動75255輛，同比增長665.95%；混合動力占23.14%，純電動占76.86%。與上年同期相比，結構發(fā)生了很大的變化，上年混合動力占58.58%，純電動占41.42%，混動和純電近35個百分點的此消彼長。
從結構來看，混合動力主要集中在大型客車領域，混動中大型客車占比達到91.34%，應用面較窄。與之相反，純電動卻呈全面發(fā)展態(tài)勢，不僅增速快，而且大中輕占比相對均衡，大中輕占比分別是23.43%、19.26%、57.32%。

新能源客車銷量結構

混動客車分車型銷量結構

純電動客車分車型銷量結構

　　新能源客車銷量97918輛中， 大型客車38330輛， 同比增長82.55%， 占比39.15%；中型客車15845輛，同比增長603.28%，占比16.18%；輕型客車43743輛，是去年同期的93倍，占比44.67%。與上年同期相比，大型客車占比下降了50個百分點，中型客車增長8個百分點，輕型客車增長43個百分點。中輕型純電動客車15年銷量快速增長，填補了新能源客車的市場空白，對新能源客車的發(fā)展具有積極意義。

　　新能源客車銷量97918輛中，座位客車28536輛，公交客車62797輛，其他客車6585輛，其中座位客車占29.14%（上年同期13.09%），公交客車占64.13%（上年同期86.91%），新能源座位客車的快速增長，不僅導致其在新能源客車中的權重增加，對座位客車的整體發(fā)展形勢也具有支撐作用。

　　2015年，前5家企業(yè)新能源客車的行業(yè)集中度達到了59.29%，前10家達到了82.34%，前15位的集中度達到了92.60%；與行業(yè)整體銷量對比，前5家的行業(yè)集中度為55.86%，前10家為74.23%，前15位的集中度只有85.07%。可見，在新能源客車領域，盡管參與競爭的企業(yè)越來越多，但真正能夠被市場接受的企業(yè)并不多，其競爭激烈程度遠遠超過傳統(tǒng)客車。

主流新能源客車企業(yè)市占率情況