2015年，我國新能源汽車產業取得了跨越式發展，累計生產新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。純電動乘用車生產14.28萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產6.36萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產14.79萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產2.46萬輛，同比增長79%。動力電池、動力總成等產品供應緊張。我國新能源汽車的發展也出現了分化，國家補貼門檻提高，純電動更受青睞。2016年，我們預計新能源汽車產量將達到70萬輛，純電動乘用車和物流車發展更快。動力電池和動力總成供應仍然緊張，尤其是三元動力電池會供不應求。充電網絡建設更是會出現爆發式增長的態勢，行業有很大投資機會。

充電樁新國標將于2016年1月1日起實施，雖然新國標的實施給車企帶來了一些麻煩，但也都是可以解決的。新標準的發布有利于提升充電基礎設施的質量，確保電動汽車與充電設施的匹配，避免市場無序發展和“車樁”不兼容等現象，減少社會資源浪費，有利于促進新能源汽車政策落地，提振消費者使用新能源汽車信心。目前，我國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，較去年底增加1.8萬個，基礎設施建設落后新能源汽車推廣速度。

根據國家發改委印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南2015-2020年》的通知，車樁比例1:1，樁適度超前的原則，2015年是充電基礎設施起步年，而2016年充電基礎設施將進入爆發期。我們看好新能源汽車充電基礎設施產業鏈，包括充電設備制造、建設、運營及增值服務等。
電動汽車智能汽車良好的載體，隨著百度、蘋果、谷歌等互聯網巨頭紛紛布局智能駕駛和無人駕駛等領域，智能汽車將受到關注，產業將迎來黃金發展期。