汽車物流細分業(yè)務中，商品車物流是我國大部分汽車物流企業(yè)目前所從事的主要業(yè)務。

　　由于汽車制造業(yè)顯著的規(guī)模效應，目前我國已經(jīng)形成了六大汽車生產(chǎn)基地的格局，分別是以長春為中心的東北，以北京、天津為中心的華北，以上海為中心的長三角，以武漢為中心的華中，以廣州為中心的華南，以及以重慶為中心的西南。而汽車消費市場則遍布全國，尤其以我國東部地區(qū)為主。汽車生產(chǎn)的集中與消費市場的分散帶來了巨大的物流需求。

　　商品車物流與商品車銷售直接相關，受到近年來我國汽車消費市場快速增長的影響，商品車物流業(yè)務得到快速的發(fā)展。2001 年至2014 年，我國汽車銷量從236.37 萬輛上升至2,349.19 萬輛，同步帶動了商品車物流市場的擴大。

2001 年-2014 年我國汽車銷量及其增長情況

資料來源：中經(jīng)先略數(shù)據(jù)中心整理

　　盡管我國的年商品車銷售規(guī)模已經(jīng)達到世界第一，但人均汽車保有量仍較低，不及世界平均水平的一半，我國汽車人均保有量與發(fā)達國家相比仍有非常大的差距。因此長期來看隨著居民收入水平上升以及交通基礎設施建設的持續(xù)投入，未來商品車銷售市場仍具有較大的上升空間，從而保障商品車物流業(yè)務長期持續(xù)增長。