一、純電動物流車產(chǎn)能和需求分析

　　隨著國家對新能源汽車的大力扶持，以及純電動物流車產(chǎn)能和需求的逐步釋放，2015年新能源專用車逐步放量。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，2015年全國生產(chǎn)純電動專用車47778輛，同比增長10倍以上。

2015年至今純電動專用車月產(chǎn)量逐步放量（單位：輛）

　　1、從純電動專用車的細(xì)分用途來看，純電動貨車占比最大，2015年生產(chǎn)44497輛，占比達(dá)到93%。純電動貨車中，按照最終用途來看，2015年有28955輛用于物流運輸，占比達(dá)到60.60%。其次為環(huán)衛(wèi)車輛，2015年推廣1976輛，其他專用車推廣1305輛。

2015年純電動專用車結(jié)構(gòu)：純電動物流車獨占鰲頭（單位：輛）

　　2、從車企來看，東風(fēng)汽車2015年生產(chǎn)純電動專用車6646輛，居行業(yè)首位。其次為重慶瑞馳（4726輛）、陜西通家汽車（4112輛）、重慶力帆（3600輛）、國宏汽車（3385輛）、北京汽車（2917輛）、福建新龍馬（2314輛）等。前十家純電動專用車生產(chǎn)企業(yè)2015年共生產(chǎn)33827輛，占行業(yè)總體產(chǎn)量的70.80%。

2015年純電動專用車重點生產(chǎn)企業(yè)：東風(fēng)汽車居首位（單位：輛）

　　二、上下游行業(yè)分析

　　新能源專用車的爆發(fā)，也將為上下游產(chǎn)業(yè)鏈提供巨大機遇，包括電池、電機等上游產(chǎn)業(yè)都將顯著受益。

國內(nèi)主要純電動專用車生產(chǎn)企業(yè)配套情況

　　三、相關(guān)扶持政策一覽

　　2015年新能源專用車，乃至整個新能源汽車行業(yè)的爆發(fā)，與國家和地方行業(yè)政策密集扶持緊密相關(guān)。新能源專用車在財政補貼、行業(yè)準(zhǔn)入、稅收、充電基礎(chǔ)設(shè)施、限行限購等方面獲得大力支持。

新能源專用車相關(guān)扶持政策一覽

　　在各項政策的密集催化下，新能源專用車行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)也紛紛發(fā)力，密集發(fā)布新產(chǎn)品。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，2015年共有1857款新能源車型，分12個批次進(jìn)入工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》（第65批至第76批）。其中，452款為新能源專用車，純電動廂式運輸車數(shù)量最多，共有231款車型入選，占比達(dá)到51.1%。

452款新能源專用車入選2015年推廣目錄：純電動廂式運輸車占比達(dá)51%

　　隨著供需側(cè)不斷發(fā)力，2015年以純電動物流車為代表的新能源專用車在年末迎來爆發(fā)，11月產(chǎn)量達(dá)到8849輛，12月更是突破2.4萬輛。

　　2015年底新能源汽車的異常增長，引起了有關(guān)部門的警覺。一方面，之前的政策對于純電動專用車的補貼政策存在漏洞，缺乏對于性能指標(biāo)的要求；另一方面，補貼金額較高也導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部分企業(yè)騙補現(xiàn)象較為嚴(yán)重，一定程度上影響了整個新能源專用車行業(yè)的健康發(fā)展。