一、純電動物流車產能和需求分析

　　隨著國家對新能源汽車的大力扶持，以及純電動物流車產能和需求的逐步釋放，2015年新能源專用車逐步放量。根據乘聯會統計，2015年全國生產純電動專用車47778輛，同比增長10倍以上。

2015年至今純電動專用車月產量逐步放量（單位：輛）

　　1、從純電動專用車的細分用途來看，純電動貨車占比最大，2015年生產44497輛，占比達到93%。純電動貨車中，按照最終用途來看，2015年有28955輛用于物流運輸，占比達到60.60%。其次為環衛車輛，2015年推廣1976輛，其他專用車推廣1305輛。

2015年純電動專用車結構：純電動物流車獨占鰲頭（單位：輛）

　　2、從車企來看，東風汽車2015年生產純電動專用車6646輛，居行業首位。其次為重慶瑞馳（4726輛）、陜西通家汽車（4112輛）、重慶力帆（3600輛）、國宏汽車（3385輛）、北京汽車（2917輛）、福建新龍馬（2314輛）等。前十家純電動專用車生產企業2015年共生產33827輛，占行業總體產量的70.80%。

2015年純電動專用車重點生產企業：東風汽車居首位（單位：輛）

　　二、上下游行業分析

　　新能源專用車的爆發，也將為上下游產業鏈提供巨大機遇，包括電池、電機等上游產業都將顯著受益。

國內主要純電動專用車生產企業配套情況

　　三、相關扶持政策一覽

　　2015年新能源專用車，乃至整個新能源汽車行業的爆發，與國家和地方行業政策密集扶持緊密相關。新能源專用車在財政補貼、行業準入、稅收、充電基礎設施、限行限購等方面獲得大力支持。

新能源專用車相關扶持政策一覽

　　在各項政策的密集催化下，新能源專用車行業內生產企業也紛紛發力，密集發布新產品。根據相關統計，2015年共有1857款新能源車型，分12個批次進入工信部《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》（第65批至第76批）。其中，452款為新能源專用車，純電動廂式運輸車數量最多，共有231款車型入選，占比達到51.1%。

452款新能源專用車入選2015年推廣目錄：純電動廂式運輸車占比達51%

　　隨著供需側不斷發力，2015年以純電動物流車為代表的新能源專用車在年末迎來爆發，11月產量達到8849輛，12月更是突破2.4萬輛。

　　2015年底新能源汽車的異常增長，引起了有關部門的警覺。一方面，之前的政策對于純電動專用車的補貼政策存在漏洞，缺乏對于性能指標的要求；另一方面，補貼金額較高也導致行業內部分企業騙補現象較為嚴重，一定程度上影響了整個新能源專用車行業的健康發展。