2015年我國(guó)汽車(chē)保有量1.72億輛，預(yù)計(jì)2016年將增長(zhǎng)至1.93億輛，龐大的汽車(chē)數(shù)量催生巨大的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”市場(chǎng)。電子車(chē)牌作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要入口，在國(guó)家大力推進(jìn)智能交通建設(shè)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新的背景下，有望加速增長(zhǎng)。

　　2020年我國(guó)汽車(chē)保有量將超過(guò)2億輛，從重慶電子車(chē)牌試點(diǎn)項(xiàng)目來(lái)估計(jì)，整個(gè)市場(chǎng)將達(dá)到百億級(jí)別，并且隨著電子車(chē)牌鏈接交通大數(shù)據(jù)以提供智慧停車(chē)場(chǎng)管理、車(chē)輛調(diào)度擁堵收費(fèi)、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放控制等增值服務(wù)落地，行業(yè)空間有望得到進(jìn)一步釋放，放量增長(zhǎng)可期。

　　一、電子車(chē)牌行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　汽車(chē)電子識(shí)別系統(tǒng)是無(wú)源射頻技術(shù)（RFID）的延伸，電子車(chē)牌利用RFID所提供的高精度信息采集技術(shù)，結(jié)合道路視頻監(jiān)控、GPS、地感等多元交通信息感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息的精確采集和統(tǒng)一管理。

　　當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入射頻識(shí)別區(qū)域時(shí)，電子車(chē)牌將信息反饋給讀卡器，經(jīng)信息處理中心加密后傳輸至交通信息指揮中心，由此構(gòu)建了城市智慧交通指揮系統(tǒng)。

電子車(chē)牌：智慧交通入口級(jí)應(yīng)用

　　1、電子車(chē)牌全國(guó)試點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)

　　2016年，各地政府積極推進(jìn)交通信息化建設(shè)，重點(diǎn)支持交通等領(lǐng)域的應(yīng)用示范工程。

我國(guó)各大城市電子車(chē)牌試點(diǎn)情況

　　電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)作為智能交通的重要入口，能有效地緩解交通擁堵、改善交通環(huán)境，是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要方向。

　　重慶、蘭州、南京、廈門(mén)、深圳、無(wú)錫、北京 多地政府開(kāi)展汽車(chē)電子車(chē)牌試點(diǎn)活動(dòng)，政府對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)和智能交通的重視，極大地促進(jìn)了電子標(biāo)識(shí)的發(fā)展。

　　2、電子車(chē)牌產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　電子車(chē)牌行業(yè)通過(guò)布設(shè)讀卡器的監(jiān)測(cè)基站連接上游芯片和下游數(shù)據(jù)中心。電子車(chē)牌行業(yè)通過(guò)布設(shè)讀卡器的監(jiān)測(cè)基站連接上游芯片和下游數(shù)據(jù)中心。監(jiān)測(cè)基站以讀卡器為核心，主要實(shí)現(xiàn)在各類(lèi)交通環(huán)境下對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛數(shù)據(jù)的讀取與傳輸。數(shù)據(jù)中心采用大數(shù)據(jù)算法提供相關(guān)服務(wù)。

電子車(chē)牌產(chǎn)業(yè)鏈

　　電子車(chē)牌在產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)上優(yōu)勢(shì)盡顯，不僅安裝方便(直接貼在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上)，價(jià)格低廉（單價(jià)僅幾十元），可融入城市已有交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)（實(shí)現(xiàn)電子車(chē)牌+視頻監(jiān)控有機(jī)結(jié)合），根據(jù)城市交通狀況逐步實(shí)施、靈活部署，有效避免重復(fù)投資。芯片技術(shù)的進(jìn)步和算法的優(yōu)化加速電子車(chē)牌普及速度。

電子車(chē)牌全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)

　　二、國(guó)外電子車(chē)牌海普及情況

　　1、新加坡

　　新加坡電子道路收費(fèi)系統(tǒng)（ERP）于1998年建立，是個(gè)不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，通過(guò)道路收費(fèi)管理新加坡的交通，類(lèi)似于的發(fā)放。通過(guò)稅收機(jī)制來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輛牌照。

新加坡ERP系統(tǒng)原理

　　ERP系統(tǒng)采用2.5Hz波段小范圍無(wú)線(xiàn)電系統(tǒng)，由帶現(xiàn)金卡的車(chē)載單元（IU）、ERP顯示牌（或控制點(diǎn)）、控制中心三個(gè)部分組成。交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中，每輛車(chē)有與之對(duì)應(yīng)的唯一車(chē)載單元ID，不同車(chē)型的車(chē)輛選用不同類(lèi)型的車(chē)載單元，系統(tǒng)根據(jù)車(chē)型和使用時(shí)段不同更新費(fèi)率。

　　ERP系統(tǒng)自投入使用后，表現(xiàn)出色。