我國(guó)在用電梯數(shù)量由2001年底的28.5萬(wàn)臺(tái)增加到2014年底的360萬(wàn)臺(tái)，年均增長(zhǎng)率在20%以上。2014年中國(guó)電梯行業(yè)規(guī)模達(dá)2641億元，增長(zhǎng)16％，利潤(rùn)總額274億元，增長(zhǎng)19％。

2000-2014年我國(guó)電梯產(chǎn)量及其增速

2000-2014年我國(guó)電梯銷量及其增速

　　2014年我國(guó)電梯產(chǎn)量70萬(wàn)臺(tái)，出口7.4萬(wàn)臺(tái)，進(jìn)口0.17萬(wàn)臺(tái)，表觀消量約為62.77萬(wàn)臺(tái)。產(chǎn)量和銷售量分別占全球市場(chǎng)的65%和60%。2014年我國(guó)電梯保有量達(dá)到360萬(wàn)臺(tái)，占全球總保有量1200萬(wàn)臺(tái)的30%左右，預(yù)計(jì)2015年我國(guó)電梯市場(chǎng)的保有量將突破400萬(wàn)臺(tái)，我國(guó)已然是全球最大的電梯市場(chǎng)。

2001-2015年中國(guó)電梯保有量

　　人均水平還非常低。按照我國(guó)2012年電梯總保有量的250萬(wàn)臺(tái)計(jì)算，我國(guó)人均保有量達(dá)到19臺(tái)/萬(wàn)人，首次達(dá)到全球人均水平，但與城鎮(zhèn)化水平較高的發(fā)達(dá)國(guó)家與地區(qū)相比仍有巨大的差距，人均水平僅為英國(guó)的1/2，日本的1/3，德國(guó)的1/4，西班牙的1/7。我國(guó)高樓數(shù)量最多的幾個(gè)城市，北京、上海、重慶人均保有量也是遠(yuǎn)低于國(guó)際主要一線城市。由此來(lái)看，我國(guó)電梯保有量仍存在較大的空間，目前的高基數(shù)并不會(huì)成為發(fā)展的瓶頸。

每萬(wàn)人擁有電梯數(shù)（臺(tái)）

　　老齡化人口需要電梯。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布2014年的統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2014年年末我國(guó)60周歲及以上人口數(shù)為21242萬(wàn)人，占總?cè)丝诒壤秊?5.5%；65周歲及以上人口數(shù)為13755萬(wàn)人，占比10.1%，首次突破10%。我國(guó)自1963年至1973年出現(xiàn)第二波嬰兒潮，在此十年間人口出生率在30‰~40‰之間，平均達(dá)到33‰，10年全國(guó)共出生近2.6億人，占當(dāng)前全國(guó)總?cè)丝跀?shù)的約20%，而隨著這一波出生人口逐漸變老，預(yù)計(jì)未來(lái)5年至15年將是我國(guó)人口老齡化加速時(shí)期。

1995-2004年中國(guó)65歲以上人口數(shù)量統(tǒng)計(jì)

　　“一帶一路”帶動(dòng)出口。“一帶一路”沿線未來(lái)10年間的基礎(chǔ)設(shè)施投資需求，將達(dá)8萬(wàn)億美元或50萬(wàn)億元人民幣。目前已經(jīng)有70多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織表達(dá)了合作的意愿。30多個(gè)國(guó)家同我們簽署了共建“一帶一路”合作協(xié)議。一帶一路沿線國(guó)家人口密度較大、城鎮(zhèn)化率較低、經(jīng)濟(jì)增速較快。例如在印度，接下來(lái)的十年里，印度將完成100個(gè)智能城市、部分新機(jī)場(chǎng)以及地鐵軌道線的建成。2013年，印度的電梯市場(chǎng)規(guī)模僅為52,600臺(tái)，預(yù)計(jì)在2018年可以增長(zhǎng)到超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。在這些新興市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)電梯廠商具有價(jià)格低廉、技術(shù)成熟、政策支持等優(yōu)勢(shì)，可以將借此契機(jī)開(kāi)拓市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際化擴(kuò)張，海外業(yè)務(wù)收入的迅速提升。

“一帶一路”沿線主要國(guó)家城鎮(zhèn)化率

　　軌道交通快速建設(shè)為電梯帶來(lái)機(jī)遇。“十三五”期間我國(guó)軌道交通建設(shè)將迎來(lái)大發(fā)展。近年來(lái)我國(guó)大多數(shù)城市地面交通日益擁堵，不堪重負(fù)，發(fā)展公共軌道交通成為解決這一頑疾的有效途徑。按照2003年出臺(tái)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》，申報(bào)發(fā)展地鐵的城市，城區(qū)人口應(yīng)在300萬(wàn)人以上，地方財(cái)政一般預(yù)算收入在100億元以上，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到1000億元以上，規(guī)劃線路的客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬(wàn)人以上。根據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)軌道交通里程達(dá)到2816公里，其中包含地鐵里程2418公里，輕軌303.5公里。根據(jù)目前發(fā)改委已批復(fù)建設(shè)的地鐵里程計(jì)算，到2020年，我國(guó)累計(jì)投資4萬(wàn)億元，軌道交通總里程達(dá)到6000公里。預(yù)計(jì)到2030年，總里程將達(dá)到9600公里左右。

我國(guó)主要大城市2015年和2020年軌道交通里程

　　總而言之，未來(lái)幾年，我國(guó)的電梯市場(chǎng)前景發(fā)展勢(shì)頭良好，由于傳統(tǒng)房地產(chǎn)行業(yè)（包括商業(yè)住宅、辦公樓、商業(yè)營(yíng)業(yè)用房和公共基礎(chǔ)設(shè)施）、軌道交通、出口以及舊梯更換等的需求，電梯市場(chǎng)的規(guī)模會(huì)繼續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)，根據(jù)我們的計(jì)算，電梯市場(chǎng)的規(guī)模的增長(zhǎng)情況如下。

2016-2018年中國(guó)電梯市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)