近年來(lái)霧霾等環(huán)境污染問(wèn)題日益引起人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的高度重規(guī)，新能源汽車(chē)可減少有害物質(zhì)排放，加之近年來(lái)新能源汽車(chē)使用性?xún)r(jià)比的提升，用戶(hù)認(rèn)可度逐漸提升。中國(guó)新能源汽車(chē)用戶(hù)不斷增加，2015年新能源汽車(chē)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到583200輛。而充電樁作為新能源汽車(chē)必不可少的充電基礎(chǔ)設(shè)施，龐大的充電需求，為充電樁市場(chǎng)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。2016-2020年，中國(guó)根據(jù)新能源汽車(chē)推廣情況分地域?qū)嵭胁煌�的充電設(shè)施補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

2016－2020年各省市新能源汽車(chē)充電設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)門(mén)檻

2016－2020年各省市新能源汽車(chē)充電設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)

2016－2020 年各省市新能源汽車(chē)超出門(mén)檻部分充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)

　　新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展是充電設(shè)施市場(chǎng)的根本推動(dòng)力。2015年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為34.05萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為33.11萬(wàn)輛；2016年上半年中國(guó)新能汽車(chē)產(chǎn)量為17.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為17萬(wàn)輛。

2011-2016年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量

2010-2015年中國(guó)新能源汽車(chē)不充電樁配比情況

　　充電設(shè)施建設(shè)需要交直流充電樁、監(jiān)控設(shè)備、配網(wǎng)設(shè)備、電池檢測(cè)系統(tǒng)等硬件設(shè)備；充電設(shè)備領(lǐng)，商業(yè)模式成熟，設(shè)備商通過(guò)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售充電設(shè)備，已基本實(shí)現(xiàn)盈利。2016-2020年中央財(cái)政安排資金對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)進(jìn)行獎(jiǎng)補(bǔ)，分地域?qū)嵭胁煌�的�?jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)。充電服務(wù)費(fèi)短期內(nèi)不會(huì)成為充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)的主要盈利來(lái)源。當(dāng)前新能源汽車(chē)仍處在推廣探索期，為了擴(kuò)大消費(fèi)者市場(chǎng)，各地政店會(huì)在充電服務(wù)費(fèi)方面給予消費(fèi)者一定的補(bǔ)貼。

各地每千瓦時(shí)收費(fèi)上限如下

　　受新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)影響，16年中國(guó)充電設(shè)施市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，并向分散式充電樁傾斜。

2010-2015年中國(guó)累計(jì)建成新能源汽車(chē)集中式充換電站數(shù)量

2010-2015年中國(guó)累計(jì)建成新能源汽車(chē)分散式充電樁數(shù)量

2015年中國(guó)建成充換電站投資主體格局

2015年中國(guó)建成充電樁投資主體格局

2010-2016年國(guó)網(wǎng)累計(jì)建成新能源汽車(chē)充換電站情況

2010-2016年國(guó)網(wǎng)累計(jì)建成新能源汽車(chē)充電樁情況

　　新能源汽車(chē)充電設(shè)施處于試點(diǎn)階段，車(chē)樁比不匹配，無(wú)成熟商業(yè)模式，無(wú)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式；新能源汽車(chē)充電設(shè)施處于大規(guī)模推廣階段，車(chē)樁比進(jìn)一步拉大，企業(yè)探索適宜商業(yè)模式，嘗試“充電樁+于聯(lián)網(wǎng)”化運(yùn)營(yíng) ；新能源汽車(chē)充電設(shè)施在一線城市已經(jīng)普及，進(jìn)一步向二、三線城市滲透，成熟商業(yè)模式出現(xiàn)，智能化程度進(jìn)一步提高；新能源汽車(chē)充電設(shè)施遍地開(kāi)花，車(chē)樁匹配，充電設(shè)施具備高度智能化。充電樁連接的不僅僅是新能源汽車(chē)，而是能源數(shù)據(jù)流量的導(dǎo)入端口。作為數(shù)據(jù)門(mén)戶(hù)的入口，于聯(lián)網(wǎng)+充電樁模式，未來(lái)可以創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

中國(guó)2020年集中式充換電站建設(shè)規(guī)劃

中國(guó)2020年分散式充電樁建設(shè)規(guī)劃