近年來霧霾等環境污染問題日益引起人們對環境保護的高度重規，新能源汽車可減少有害物質排放，加之近年來新能源汽車使用性價比的提升，用戶認可度逐漸提升。中國新能源汽車用戶不斷增加，2015年新能源汽車數量已經達到583200輛。而充電樁作為新能源汽車必不可少的充電基礎設施，龐大的充電需求，為充電樁市場發展奠定基礎。2016-2020年，中國根據新能源汽車推廣情況分地域實行不同的充電設施補貼標準。

2016－2020年各省市新能源汽車充電設施獎補門檻

2016－2020年各省市新能源汽車充電設施獎補標準

2016－2020 年各省市新能源汽車超出門檻部分充電設施獎勵標準

　　新能源汽車市場的發展是充電設施市場的根本推動力。2015年中國新能源汽車產量為34.05萬輛，銷量為33.11萬輛；2016年上半年中國新能汽車產量為17.7萬輛，銷量為17萬輛。

2011-2016年上半年中國新能源汽車產銷量

2010-2015年中國新能源汽車不充電樁配比情況

　　充電設施建設需要交直流充電樁、監控設備、配網設備、電池檢測系統等硬件設備；充電設備領，商業模式成熟，設備商通過研發、制造、銷售充電設備，已基本實現盈利。2016-2020年中央財政安排資金對充電基礎設施建設、運營進行獎補，分地域實行不同的獎補標準。充電服務費短期內不會成為充電設施運營的主要盈利來源。當前新能源汽車仍處在推廣探索期，為了擴大消費者市場，各地政店會在充電服務費方面給予消費者一定的補貼。

各地每千瓦時收費上限如下

　　受新能源汽車市場快速增長影響，16年中國充電設施市場快速增長，并向分散式充電樁傾斜。

2010-2015年中國累計建成新能源汽車集中式充換電站數量

2010-2015年中國累計建成新能源汽車分散式充電樁數量

2015年中國建成充換電站投資主體格局

2015年中國建成充電樁投資主體格局

2010-2016年國網累計建成新能源汽車充換電站情況

2010-2016年國網累計建成新能源汽車充電樁情況

　　新能源汽車充電設施處于試點階段，車樁比不匹配，無成熟商業模式，無互聯網運營模式；新能源汽車充電設施處于大規模推廣階段，車樁比進一步拉大，企業探索適宜商業模式，嘗試“充電樁+于聯網”化運營 ；新能源汽車充電設施在一線城市已經普及，進一步向二、三線城市滲透，成熟商業模式出現，智能化程度進一步提高；新能源汽車充電設施遍地開花，車樁匹配，充電設施具備高度智能化。充電樁連接的不僅僅是新能源汽車，而是能源數據流量的導入端口。作為數據門戶的入口，于聯網+充電樁模式，未來可以創造巨大的經濟價值。

中國2020年集中式充換電站建設規劃

中國2020年分散式充電樁建設規劃