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2017年中國新能源汽車產(chǎn)銷量預(yù)測及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2016/11/23 17:41:46 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:清潔高效的新能源車替代燃油車已成趨勢(shì)。出于能效和環(huán)境因素考量,提高終端能源電力化水平以電能替代煤炭、石油等化石能源的直接消費(fèi)是未來能源發(fā)展的大趨勢(shì)。電動(dòng)車使用電能為動(dòng)力,具備低排放、轉(zhuǎn)換效率高等優(yōu)勢(shì),已正式開啟燃油車替代之路。產(chǎn)業(yè)政策和補(bǔ)貼清潔高效的新能源車替代燃油車已成趨勢(shì)。出于能效和環(huán)境因素考量,提高終端能源電力化水平以電能替代煤炭、石油等化石能源的直接消費(fèi)是未來能源發(fā)展的大趨勢(shì)。電動(dòng)車使用電能為動(dòng)力,具備低排放、轉(zhuǎn)換效率高等優(yōu)勢(shì),已正式開啟燃油車替代之路。產(chǎn)業(yè)政策和補(bǔ)貼措施有效地推動(dòng)了新能源車的快速普及,2015 年新能源車產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入快速發(fā)展期。
中國新能源車主要發(fā)展政策
時(shí)間政策名稱發(fā)布機(jī)構(gòu)主要內(nèi)容2015 年3 月《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》交通部到2020 年,新能源汽車在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30 萬輛2015 年5 月《中國制造2025》國務(wù)院到2020 年,自主新能源汽車年銷量突破 100 萬輛, 市場份額達(dá)到70%以上;2025 年,新能源汽車年銷量 300 萬輛,自主新能源汽車市場份額達(dá)到 80%以上2015 年11 月《新能源汽車未來十年發(fā)展路線圖》國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)2020、2025 年中國新能源車的年銷量占比分別達(dá)5%、20%,2030 年年銷量超過千萬輛2015 年11 月《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020 年)》國家發(fā)改委、能源局、工信部、住建部到2020 年,目標(biāo)新增集中式充換電站超過1.2 萬座, 分散式充電樁超過480 萬個(gè),以滿足全國500 萬輛電動(dòng)汽車充電需求電動(dòng)車市場初起步,2030 年超千萬輛。據(jù)政府部門規(guī)劃,預(yù)計(jì)到2025 年中國新能源車銷量將達(dá)到500 萬輛,2030 年達(dá)1000 萬輛,滲透率超25%。比起當(dāng)前38 萬臺(tái)左右的產(chǎn)品,新能源車市場可謂剛起步,未來空間不可限量。
新能源車產(chǎn)量及滲透率預(yù)測
補(bǔ)貼退坡符合預(yù)期,技術(shù)進(jìn)步和市場化保駕護(hù)航。長期來看,電動(dòng)車普及趨勢(shì)已形成,發(fā)展過程中政策持續(xù)引導(dǎo)向市場化發(fā)展。例如補(bǔ)貼政策退坡的預(yù)期,雖然短期內(nèi)會(huì)對(duì)投資情緒有一定影響,但隨著技術(shù)進(jìn)步及市場化的推進(jìn),不會(huì)影響電動(dòng)車發(fā)展的大方向。
當(dāng)前新能源車的補(bǔ)貼額度計(jì)算
由于最新補(bǔ)貼政策一直未正式公布引起市場擔(dān)憂,2016年新能源車產(chǎn)銷量低于預(yù)期是大概率事件。
2016年新能源車產(chǎn)量(單位:輛)
補(bǔ)貼與市場化同步,碳配額/積分制雙管齊下。2016 年8 月,國家發(fā)改委發(fā)布《新能源汽車碳配額管理辦法(征求意見稿)》,以碳配額方式對(duì)規(guī)模車企提出新能源汽車與燃油汽車的比例要求;工信部于9 月22 日印發(fā)《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》,對(duì)具體執(zhí)行方式進(jìn)一步細(xì)化。
新能源汽車碳配額管理辦法征求意見稿
配額制與積分制征求意見先后接力財(cái)政補(bǔ)貼的退坡,標(biāo)志著未來政策對(duì)新能源汽車發(fā)展的支持由政府補(bǔ)貼逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^市場手段與法規(guī)管理的強(qiáng)制調(diào)控。國家力推新能源汽車的方式雖有調(diào)整但決心不減,市場化機(jī)制為新能源汽車產(chǎn)業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展提供了新的推動(dòng)力。
2016-2020 新能源乘用車單車積分標(biāo)準(zhǔn)
物流車和乘用車普及空間大,是未來主要增長點(diǎn)。2020 年新能源乘用車滲透率有望達(dá)到12%,保守估計(jì)規(guī)模超150 萬輛。根據(jù)積分制管理辦法,擬對(duì)2018-20 年燃油乘用車產(chǎn)/進(jìn)口量達(dá)5 萬輛的車企設(shè)定了新能源汽車積分比例分別為8%/10%/12%,無法達(dá)到需購買碳積分。以年產(chǎn)200 萬輛乘用車的大型車企為例,其2018 年新能源汽車積分要求至少為20萬分。企業(yè)可選擇生產(chǎn)10 萬輛續(xù)航里程為80km-150km 新能源汽車或者5 萬輛續(xù)航里程為250km~350km 新能源汽車。到2020 年,以乘用車產(chǎn)量為2500 萬輛,60%符合積分制標(biāo)準(zhǔn),乘用車生產(chǎn)將超150 萬輛。
中國乘用車銷量及預(yù)測(萬輛)
中國新能源乘用車銷量預(yù)測(萬輛)
電動(dòng)物流車滲透率低增長潛力大,可替代市場規(guī)模達(dá)280萬輛。電動(dòng)物流車由于行車線路較為確定,具備很高的普及可行性。除去電動(dòng)物流車無法替代的省、城際遠(yuǎn)距離配送,2015年電動(dòng)物流車潛在可替代市場規(guī)模約為280萬輛。
新能源物流車潛在市場規(guī)模
2015 年電動(dòng)物流車產(chǎn)量為4.6 萬輛,依此測算滲透率僅為1.6%,相比2015 年電動(dòng)客車15%的滲透率,增長潛力巨大。預(yù)計(jì)電動(dòng)物流車將在2020 年達(dá)到年產(chǎn)40 萬輛的市場規(guī)模,未來五年復(fù)合增長率為50%以上。
中國電動(dòng)物流車滲透率及比較(萬輛)
中國新能源乘用車銷量預(yù)測(萬輛)
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