汽車工業現已成為美國、日本、德國、法國等西方工業發達國家的國民經濟支柱產業，經過100多年的發展和演變，現已步入產業成熟期。汽車工業具有產業關聯度高、規模效益明顯、資金和技術密集等特點。

　　2011年以來，汽車工業受益于世界經濟的溫和復蘇和各國汽車消費鼓勵政策的推出，汽車工業逐漸企穩回暖。2013年、2014年和2015年，全球汽車產量分別為8,731.08萬輛、8,973.42萬輛和9,068.31萬輛，同比增長3.65%、2.78%和1.06%。

2002-2015年全球整車產量走勢

數據來源：公開數據整理

2007-2015年全球汽車銷量走勢

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　　全球整車行業未來發展趨勢

　　目前，全球汽車工業向以中國、巴西和印度為代表的新興市場轉移。新興市場人均汽車保有量低、潛在需求量大、需求增長迅速，國際汽車巨頭以及本土整車企業紛紛加大在新興市場的產能投入，新興國家汽車產業發展迅速，逐漸成為全球汽車工業生產的生力軍，在全球汽車市場格局中的地位也得到提升。

　　雖然發達國家（如美國）的汽車市場已出現復蘇跡象，但預期全球銷售增長將主要受發展中國家需求的動力帶動，主要為巴西、俄羅斯、印度及中國（金磚四國）及亞洲其它國家、拉丁美洲、中東、非洲及其它經濟正在處于發展過渡期的國家。憑借其龐大的人口、不斷推進的城市化及日益增強的購買力，金磚四國將為汽車市場提供巨大的增長潛力。

　　另外，汽車的環保化發展趨勢明顯。隨著汽車工業迅猛發展，全球汽車保有量快速增長導致對石化能源消費需求大幅增長，一方面全球石化資源有限，另一方面汽車尾氣排放導致了空氣質量下降、溫室效應等一系列問題，因此降低燃油消耗、減少溫室氣體排放已成為汽車的主要發展方向。