2016年全國鐵路行業固定資產投資完成額為8,015億，大約占全國基礎建設投資總額的6%左右，是基礎設施建設中的重要組成部分。而軌道交通行業由于承載能力強，綜合效益高以及負面效果低等優勢，將成為基建行業中發展前景較好的子行業。

2002-2016年全國鐵路固定資產投資規模（億元）

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2003-2015年國內鐵路密度（公里/萬平方公里）

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　　全國客運量近3年年復合增長率維持在6%左右，2016年客運量繼續攀升，全年鐵路客運量已達到28億人，同比增長11%；東南沿海三條線路提價試點，未來全線逐步提價仍為大概率事件：高鐵客票定價權已下放至鐵總，且允許實現浮動票價；以二等座為例，D車客公里票價為0.3元左右，G車為0.42元，未來D車全線提價預期強烈；普客票價差距更大，提價預期更高。

　　國外發達國家集裝箱運量占貨物總運量的比重為 20%～50%，遠高于我國個位數水平；國家大力提倡物業降本增效的背景下，集裝箱物流增效顯著，以集裝箱為載體的多式聯運模式正在全國范圍內加快推廣。

2014-2016H1鐵龍物流集裝箱發送量及增速

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2015年鐵路貨種運輸發送量占比（%）

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　　近5年鐵路總局資產負債率不斷攀升，盈利能力弱；民營資本進入意愿不強；伴隨投資規模不斷擴大，高鐵、動車路網規模的擴張，提價改革意圖長遠。

鐵路動車組擁有量同比增減（組）

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鐵總資產負債率居高不下（%）

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