近年來，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量和保有量在持續(xù)的增加，汽車保有量的不斷攀升，導(dǎo)致我國(guó)石油消耗量日益升高，石油對(duì)外依存度也不斷升高。在另一方面，汽車保有量的持續(xù)攀升，不僅給能源帶來危機(jī)，同時(shí)傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣給環(huán)境帶來了巨大的危害。在此背景下，新能源汽車的發(fā)展已迫在眉睫。

　　同時(shí)，在政府財(cái)政補(bǔ)貼等一系列優(yōu)惠政策的刺激下和在一線城市限購(gòu)限行政策推高傳統(tǒng)牌照汽車持有成本的雙重利好下，新能源汽車迎來了快速增長(zhǎng)，滲透率在不斷的提高。2015 年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別為達(dá)到了 34 萬(wàn)輛和 33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3.3 和 3.4 倍。2016 年全年，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到了 50.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 53%，預(yù)計(jì) 2017和 2020 年新能源汽車銷量可以達(dá)到 75 萬(wàn)輛和 200 萬(wàn)輛，滲透率在 2020 年有望達(dá)到 6%，新能源汽車正在全國(guó)大范圍的推廣，行業(yè)景氣度不斷提升。

我國(guó)近幾年新能源汽車產(chǎn)銷量

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

新能源汽車產(chǎn)量以及滲透率預(yù)測(cè)

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　　在我國(guó)政府出臺(tái)了相關(guān)政策對(duì)新能源汽車給予支持和鼓勵(lì)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)。在新能源銷量構(gòu)成中，純電動(dòng)車占據(jù)超過 60%的份額，是新能源汽車的主力。 在純電動(dòng) 乘用車市場(chǎng)中，A00 級(jí)電動(dòng)車憑借小巧靚麗的外形和出眾的性價(jià)比 已經(jīng)成為市場(chǎng)上電動(dòng)汽車銷量的絕對(duì)主力 。同時(shí)，A00 級(jí)電動(dòng)車在使用成本上占據(jù)巨大優(yōu)勢(shì)也成為電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的主力車型 ，成為城市白領(lǐng)、大學(xué)生的首選， 或是家庭的第二輛車。目前，A00 級(jí)純電動(dòng)乘用車正在替代大量低速電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)自行車市場(chǎng)，市場(chǎng)空間廣闊。

　　隨著汽車企業(yè)紛紛布局為 A00 級(jí)電動(dòng)車，A00 級(jí)電動(dòng)車如雨后春筍，增長(zhǎng)快速。2015 年，我國(guó)純電動(dòng)乘用車銷量排名前十的車型有 7 款屬于微型電動(dòng)車，7 款微型電動(dòng)車占比高達(dá) 75%，是名副其實(shí)的主力品種。到 2016 年 ，微型電動(dòng)車仍然在新能源汽車中占據(jù)著重要的地位，如云 100、奇瑞 eQ 等仍是新能源乘用車的主力車型。

2016 年新能源乘用車銷量排名

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