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2016年中國智慧停車行業專利數量及市場規模前景
2017/4/9 10:25:15 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示:智慧停車系統建設總體架構智能停車管理系統由數據采集層、數據分析層、終端發布層和數據共享層組成,見下圖。系統架構 資料來源:公開資料整理1)數據采集層。數據采集層是數據分析層、終端發布層和數據共享層的基礎,其主要目的是利用各種信息采集智慧停車系統建設總體架構
智能停車管理系統由數據采集層、數據分析層、終端發布層和數據共享層組成,見下圖。
系統架構

資料來源:公開資料整理
1)數據采集層。數據采集層是數據分析層、終端發布層和數據共享層的基礎,其主要目的是利用各種信息采集設備收集各種停車數據,包括車位信息、停車收費信息、違法停車信息等。
該層為數據分析層、終端發布層和數據共享層提供數據和性能保證,由于集合了多種數據采集設備,需要對數據進行初步整理和儲存,同時在動態更新的情況下保證系統的穩定性以及數據的準確性和及時性至關重要。
2)數據分析層。數據分析層結合數據采集層為數據和停車管理提供實際需求,利用數據挖掘技術,產生有助于交通主體進行決策和判斷的信息,需具備數據的準確性、分析的實時性和功能的多樣性等三方面特性。
數據的準確性要求數據分析模型要經過充分和嚴格地驗證,并定期對模型進行準確性評估;分析的時實性要求平臺能夠給用戶提供最新的分析結論,并根據最新結論做出有效決策。功能的多樣性要求平臺具有多維度的分析能力。
3)終端發布層。終端發布層是將數據分析層產生的分析結果存儲,根據不同的終端請求,提供和展示不同的分析結果,要具有易用性。此層直接面向應用對象,提供的服務必須讓用戶容易理解和使用,界面友好,易于操作,能夠準確找到與需求對應的功能入口。
4)數據共享層。數據共享層是將終端發布層的反饋數據和數據分析層產生的分析結果共享給整個智能交通系統,使停車數據的利用達到最大化,為交通的可持續發展提供有力支撐。此層面向的是各智能交通系統,因此需要有標準的數據接口和標準的數據格式。
行業專利公開數量變化情況
2013-2016年中國智慧停車行業相關專利數量分年度統計(件)
年份專利數量201312014320151420168資料來源:國家知識產權局
行業專利申請人分析
湖州上電科電器科學研究有限公司、上電科湖州電器科學研究院智慧停車相關專利數量均為3件,楊紅亮(個人)、重慶甲蟲網絡科技有限公司、重慶昇鑫科技有限公司、湖南長宜物聯科技有限公司、王勇(個人)相關專利數量為2件,武漢智慧城市研究院股份有限公司、杭州譜諧特科技有限公司、廈門科拓通訊技術股份有限公司相關專利數量為1件。
我國智慧停車行業相關專利主要申請人統計表
申請人專利數量湖州上電科電器科學研究有限公司3上電科湖州電器科學研究院3楊紅亮2重慶甲蟲網絡科技有限公司2重慶昇鑫科技有限公司2湖南長宜物聯科技有限公司2王勇2武漢智慧城市研究院股份有限公司1杭州譜諧特科技有限公司1廈門科拓通訊技術股份有限公司1資料來源:國家知識產權局
行業熱門技術分析
從我國智慧停車專利技術構成來看,G08G1/00專利申請數量排名第一,為13個,G07B15/00專利申請數排名第二,專利數量為11個,G07C9/00專利申請數排名第三,專利數量為5個。
智慧停車相關專利技術構成表(個)
技術專利數量G08G1/0013G07B15/0011G07C9/005H04L29/003F16M11/003F16M13/003H04N7/002G06Q10/002G06Q50/002E04H6/001資料來源:國家知識產權局
智慧停車行業發展規模
智慧停車是破解停車難的最佳手段。智慧停車是利用物聯網、移動支付等技術,優化停車流程;實現提高收費人員工作效率、實時掌握停車場停車數據、實時收費統計、方便收費人員工作監管、提供數據給誘導平臺等功能;通過移動互聯網實現線下停車場資源共享,提高停車場利用率和用戶便捷度。
BSIC中經先略數據中心發布的《2017-2022年中國智慧停車行業市場運營態勢及發展前景預測報告》顯示,2014 年我國智能停車系統市場規模約為 37 億元,相比整個停車行業年 5000 億級的收費規模,停車場智能設備配備率還處于低水平。此外,出入口控制系統為配備的主要類型,占到整個智能停車場管理系統市場規模的 80%左右。同時,2015 年我國智能停車場系統市場規模超過 50 億,中國智能停車場系統保持相對穩定的發展。
2009-2015年我國智能停車系統市場規模

資料來源:公開資料整理
智慧停車發展前景美好
當前中國城市對停車位的需求缺口在50%以上,智慧停車行業,特別是民營經濟在其中有著廣闊的發展前景。
與道路交通一樣,在停車領域也存在“當斯定律”:即新建的道路設施會誘發新的交通量,而交通需求總是傾向于超過交通供給。停車場在城市,特別是大城市中也總是處于供不應求的狀態。于是,利用移動互聯網,“能提前查詢車位狀態、自動識別停車時間、自助繳費”的智能化停車方式,或將提高停車效率,緩解“停車難”的問題。
停車往往被歸結為市政或者交通的一部分,但其實停車應該被視為一個獨立的行業,而且這個行業具有很長的產業鏈。智慧停車目前處于產業鏈的中間端,可以向上下游延伸。其上游有停車場的投資建設,下游有洗車、維修等附加服務,發展前景十分廣闊。尤其是民營經濟具有較高的靈活性,進入停車行業后能大幅提升行業服務水平和效率。
從政策方向來看,在2016年年初,國務院印發了《關于加強城市規劃建設管理工作的若干意見》,提出不再建設封閉住宅小區,已建成的住宅小區和單位大院要逐步打開,實現內部道路公共化,解決交通路網布局問題。住建部和國土資源部未來在規劃、用地等方面還會出臺一系列的政策,以解決前端停車場建設當中的“瓶頸”問題。
隨著安防行業的發展,智能化和網絡化已經覆蓋了我們的生活,行業逐漸地步入了新的發展階段,一些領域比如智能交通市場有較大的變化,早在前幾年就有很多停車場系統生產廠家切入到智能交通中,前景也是一片美好,當然,發展至今,這個領域依然是一個美麗的誘惑。
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