汽車玻璃的面積約占汽車表面積的三分之一（平均一輛車上汽車玻璃面積約 4平方米），根據應用部位，汽車用玻璃主要包括前擋玻璃、后擋玻璃、天窗玻璃、門玻璃和后固定窗玻璃等。

汽車玻璃種類

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　　單車玻璃用量提升。汽車工業自誕生以來，外型和配臵基本每十年均會發生較大變化，在消費者偏好轉移、車型不斷升級的背景下，汽車玻璃使用量基本維持每十年增長 10%的市場趨勢。認為未來的增量來源一方面在于天窗滲透率提升、 另一方面在于前擋玻璃傾斜度加大促進需求量增長。

汽車玻璃使用量隨時間變化

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未來換車或再次購車消費者天窗選擇意愿調查

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　　汽車玻璃依托汽車而生，世界汽車玻璃行業呈現寡頭壟斷格局，目前中國福耀玻璃、日本板硝子（NSG）、旭硝子（AGC）和法國圣戈班集團（SAINT-GOBAIN）等四巨頭保持市場超過 75%份額。

2013 年全球汽車玻璃生產商市場份額

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　　汽車玻璃原材料主要包括浮法玻璃（玻璃原片）及PVB 中間膜等和電力。其中浮法玻璃是汽車玻璃重要原輔材料，成型過程是在通入保護氣體（N2 及H2）的錫槽中完成的，具有結構緊密、手感平滑，沒有水波紋，透明度好等優點。浮法玻璃原材料主要為純堿、硅砂及石灰石等和電力。

汽車玻璃產業鏈

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汽車玻璃成本構成

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浮法玻璃成本構成

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　　PVB（10-15% ）成本穩定。PVB 通常占夾層汽車玻璃生產成本的 20%-25%、占汽車玻璃生產成本的 10%-15%。汽車玻璃生產所用的 PVB 市場價格在人民幣 50-60 元/平方米。汽車玻璃生產商一般通過杜邦、積水和伊士曼全球前三大PVB 制造商簽訂長期供應合同來保障 PVB的穩定供應及管理 PVB價格的波動風險，過去幾年 PVB價格漲幅不超過 5%，成本比較穩定。

　　純堿（ （6% ） 價格仍有下探空間。2016 年國際原油價格回升，大宗商品價格持續上揚，作為汽車玻璃重要原材料的重質純堿價格也一路走高，從年初的 1389元每噸一路上漲至 2200 元每噸，漲幅接近 60%，進入 2017 年后，從一月開始，重質純堿價格持續穩定回落，截止到 2017 年 5 月 16 日，重質純堿價格已跌至1574 元每噸，下跌勢頭依舊穩定，2017 年下半年重質純堿價格有望繼續下跌至 16 年 1400 元每噸左右水平，原材料成本下降仍有空間。

重質純堿全國市場價 （元/噸）

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國內天然氣工業市場平均價格（元/ 立方米）

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