一、豪華銷量現(xiàn)狀分析

　　今年1月，奧迪在中國豪華車市場銷量第一的寶座被奔馳奪走。數(shù)據(jù)顯示，奧迪1月份在華銷量3.52萬輛，同比下降35.3％。而奔馳、寶馬銷量卻分別達(dá)到5.88萬輛、5.13萬輛，且呈現(xiàn)同比兩位數(shù)增長勢頭。

　　4月轎車市場銷量同比有較大幅度的下滑； 且同比下滑幅度高于上年同期。 u 其中，2016年的購置稅減半政策提前透支A0、A級車的市場需求，伴隨著 該政策的退坡，A0、A級車與B、C級車的價格優(yōu)勢下滑，同時受細(xì)分市場 內(nèi)消費結(jié)構(gòu)升級影響，A0和A級車同比較大幅度地下滑， B、C級車保持相 對較好的增速水平，A00級車受去年同期基數(shù)很低的影響，本期有所增長。

2012-2017 年 Q1 二線豪華車品牌銷量

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　　隨著消費升級及豪華車行業(yè)國產(chǎn)化 加速，行業(yè)將仍然維持較高速度發(fā)展，經(jīng)銷商新車銷售收入及業(yè)績有望進(jìn)一步提高。

2014-2016 年國內(nèi)主要豪華車經(jīng)銷商豪華車銷量

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2013-2016 年國內(nèi)主要豪華車經(jīng)銷商新車銷售收入

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　　二、 國豪華車市場前景預(yù)測

　　中國汽車消費將向高端化、綠色化以及個性化三個方向發(fā)展。”未來十年，中國汽車市場的價格總體呈現(xiàn)穩(wěn)中下降趨勢，但是消費者對于車輛的品質(zhì)要求卻會越來越高，豪華車市場前景看好。