1、汽車行業發展概況

　　汽車產業是世界上規模最大、最重要的產業之一，其發展水平和實力反映了一個國家的綜合國力和競爭力。汽車產業鏈較長，因此具有關聯度高、涉及面廣、技術要求高、綜合性強、零部件數量多、附加值大等特點，汽車產業已經成為世界各主要工業國家國民經濟的支柱產業之一。

　　（1）國際汽車行業概況

　　20 世紀后半葉到21 世紀初，新興國家汽車制造業快速發展，而歐洲、美國、日本等汽車強國受金融危機影響較大，汽車制造中心也從歐美逐漸向亞洲等新興市場轉移，世界汽車制造業格局逐步向多極化發展。

　　進入 21 世紀，全球汽車產量變化幅度較大。在2003 年-2007 年間保持穩定增長，增長率在2.5%-6.5%之間。但受到全球經濟危機的影響，全球汽車產業在經歷了穩定增長后，2008 年首次出現負增長，2009 年全球汽車產量更是急劇下降，僅為6,176.23 萬輛，較2008 年同比減少12.4%，達到6 年內最低值，其中美國、日本以及歐洲等發達國家影響最大。2010 年，伴隨美國和日本市場的逐步復蘇以及中國、印度等新興市場的快速發展，全球汽車總產量達到7,758.35萬輛，同比增長25.6%。2011 年，新興市場迅猛的增長勢頭降溫，歐美發達國家汽車市場有所恢復，全年汽車總產量實現了3.2%的增長。2014 年、2015 年、2016 年全球汽車產量繼續保持平穩增長，分別達到8,977.65 萬輛、9,078.06 萬輛、9,497.66 萬輛。從地區分布來看，世界汽車生產主要集中在歐洲、北美洲和亞太地區。

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　　自 2005 年起，全球汽車產量呈現“三足鼎立”的局勢，亞太、歐洲與北美洲分別占據38.70%、31.18%和24.49%的市場份額。隨著以中國、印度為代表的新興市場的崛起，全球汽車生產格局發生了巨大變化，全球汽車生產中心已從歐美轉移到亞洲。2016 年亞太地區的汽車產量總和在全球的占比超過了50%，其中中國、日本和韓國的貢獻最大。在銷售方面，2016 年全球汽車銷量最大的國家是中國，總量達2,802.82 萬輛，其次是美國和日本，銷售總量分別為1,786.58萬輛、497.03 萬輛。2016 年全球主要汽車市場的銷量如下圖所示：

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　　（2）中國汽車行業概況

　　“十一五”以來，中國汽車產銷保持高速增長，汽車產量由2005 年的570.77萬輛上升到2016 年的2,811.88 萬輛，汽車銷量由2005 年的575.82 萬輛增長到2016 年的2,802.82 萬輛，年均復合增長率分別達到15.60%和15.47%。

　　受益于國家產業振興政策，2009 年，我國汽車產銷量分別為1,379.10 萬輛和1,364.48 萬輛，首次超越美國，成為世界第一大汽車生產和消費國。至2016年，我國汽車產銷量已分別達到2,811.88 萬輛和2,802.82 萬輛。我國歷年汽車產銷量情況如下：

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　　2016 年，我國乘用車產銷量分別為2,442.07 萬輛和2,437.69 萬輛，分別占全國汽車總產量和總銷量的比重為86.85%和86.97%，為汽車市場最重要的組成部分。同時，在乘用車市場中，合資品牌的乘用車目前占據市場主導地位。

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　　2、汽車零部件行業發展概況

　　（1） 國際汽車零部件行業發展概況

　　①汽車零部件企業走向獨立化與規模化

　　汽車零部件企業依存于單個整車企業、整車與零部件生產一體化的產業組織方式隨著世界經濟全球化、市場一體化的發展而不斷弱化。隨著市場競爭的加劇，世界各大整車制造商生產經營由傳統的縱向一體化，追求大而全的生產模式逐步轉向精簡機構、以開發整車項目為主的專業化生產模式，其在擴大產能規模的同時，大幅降低零部件自制率，將汽車零部件制造從整車制造中剝離出來，與外部零部件企業形成基于市場的配套供應關系。國際零部件供應商正走向獨立化、規模化，在汽車工業中的地位逐步提升。這一行業發展趨勢大大推動了汽車零部件行業的市場發展并創造出持續穩定的市場需求。

　　②汽車零部件行業金字塔形供應體系

　　作為汽車工業的重要組成部分，汽車零部件工業是汽車工業發展的基礎。在專業化分工日趨細致的背景下，行業內形成了整車廠、一級零部件供應商、二級零部件供應商、三級零部件供應商等多層次分工的金字塔結構。整車廠處于金字塔頂端，一級供應商直接為整車廠供應產品，雙方之間形成直接的合作關系；二級供應商通過一級供應商的再加工等方式間接向整車廠商供應產品，以此類推，一般來說，供應層級越低，該層級的供應商數量也就越多。

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　　3、我國汽車零部件行業發展概況

　　汽車零部件行業是汽車產業的重要組成部分。雖然我國汽車零部件行業起步較晚，但近十年來，國家加大對汽車零部件行業的投資力度，積極調整產品結構，加快國產化步伐，形成了一批初具規模，能面向多種車型配套并開始進入國際市場的重要產品和骨干企業，國內企業生產汽車零部件的實力大幅增強。

　　目前我國已經形成了東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角六大汽車零部件產業集群。這主要是由于汽車零部件企業為了更好地與整車企業進行配套，降低運輸成本，與臨近的整車企業協同發展。隨著汽車零部件產業集群化式的發展，也相應提升了產業鏈縱向延伸和橫向合作的效率，產業鏈協同效應凸顯。

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近年來，隨著我國汽車行業的高速發展、汽車保有量的增加以及汽車零部件出口市場的擴大，我國汽車零部件行業得到了迅速發展，增長速度高于整車行業，在規模、技術、管理水平等方面都取得了長足的進步。2001-2015 年，我國汽車零部件行業銷售收入復合增長率為25.67%，高于同期汽車工業銷售收入18.28%的復合增長率。