物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)整體運(yùn)行質(zhì)量的提升不僅需要從單個(gè)企業(yè)層面入手，以頭部企業(yè)的示范效應(yīng)帶動(dòng)整體行業(yè)向上發(fā)展，更關(guān)乎產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、體系、政策等更宏觀范圍的改革和轉(zhuǎn)型。現(xiàn)階段，從實(shí)施難度來(lái)看，企業(yè)層面的升級(jí)可行性更大，操作性上也更容易實(shí)現(xiàn)。

國(guó)內(nèi)物流費(fèi)用高企的原因分析

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　　轉(zhuǎn)型與升級(jí)現(xiàn)實(shí)阻礙的反作用力+直接推力=升級(jí)之路。

企業(yè)層面升級(jí)邏輯

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　　中國(guó)勞動(dòng)力人口比例持續(xù)下降，老齡化程度加劇，勞動(dòng)力成本也在不斷升高。據(jù)國(guó)際勞工組織數(shù)據(jù)顯示，在新興G20國(guó)家中，中國(guó)勞動(dòng)者的平均實(shí)際工資指數(shù)增幅最大，超過(guò)2倍。長(zhǎng)久以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展騰飛得益于“人海戰(zhàn)術(shù)”，如今人口紅利的逐漸消失，使得原本推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方式發(fā)生變化，未來(lái)再依賴要素投入促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的模式已經(jīng)不可能繼續(xù)，通過(guò)技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)力和勞動(dòng)者素質(zhì)提高加快轉(zhuǎn)型，才是科學(xué)的解決方法。

2014-2016年中國(guó)人口年齡結(jié)構(gòu)

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　　我國(guó)的公路物流體系承擔(dān)運(yùn)輸體系中75%以上的貨物運(yùn)輸，對(duì)物流業(yè)的蓬勃發(fā)展起到重要的支撐作用，但公路貨運(yùn)存在的痛點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)。區(qū)別于美國(guó)的大車隊(duì)模式，中國(guó)的公路貨運(yùn)個(gè)體戶居多，行業(yè)極度分散，彼此間信息不對(duì)稱，依賴傳統(tǒng)線下物流園等貨攬貨，信息化應(yīng)用程度低。另外，貨物、車型、價(jià)格、作業(yè)流程等尚未標(biāo)準(zhǔn)化，又缺乏誠(chéng)信體系保障司機(jī)、貨主雙方的利益，削弱了運(yùn)行效率，也加大了管理的難度和成本。

2016年中美貨物運(yùn)輸總量按運(yùn)輸方式劃分

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2016年中美公路貨運(yùn)格局對(duì)比

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　　2015年國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施需求為43.4百萬(wàn)平方米，但供應(yīng)只有19.5百萬(wàn)平方米，占中國(guó)物流設(shè)施總建筑面積的1.5%，僅能滿足中國(guó)一二線城市的半數(shù)需求。 由于優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施的供不應(yīng)求，租賃的價(jià)格也隨之持續(xù)增長(zhǎng)，從2011年至2015年增長(zhǎng)約1.2倍。 與優(yōu)質(zhì)物流供不應(yīng)求的情況相反，目前中國(guó)仍有不少地方存在大量落后的基礎(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，因?yàn)槿狈ψ銐虻陌踩�保障，滿足不了倉(cāng)配一體化的倉(cāng)儲(chǔ)要求被空置，高租金和高空置率的供需矛盾同時(shí)存在。

　　2016年物流相關(guān)政策、規(guī)劃密集出臺(tái)，倡導(dǎo)以科技為導(dǎo)向，軟硬件結(jié)合降本增效。硬件方面主要體現(xiàn)在智能制造，加強(qiáng)智能物流裝備研發(fā)和應(yīng)用；軟件方面，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)在信息管理方面的重要性被提升到了戰(zhàn)略高度，全面推進(jìn)智慧化物流體系建立。

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2017年物流應(yīng)用技術(shù)成熟度曲線

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　　2016年全球供應(yīng)鏈和物流科技行業(yè)預(yù)測(cè)投融資交易量315筆，交易金額5289億美元，相比上一年增長(zhǎng)一倍多。截至10月26日，2016全年已有42宗并購(gòu)交易，2家企業(yè)成功上市，物流科技行業(yè)成為新的投資風(fēng)口，即將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

2002-2016年全球供應(yīng)鏈和物流科技行業(yè)投融資數(shù)量及金額情況

注：2016年數(shù)據(jù)截止到2016年10月19日。

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