根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年12月份，我國新能源汽車銷量分別為16.3萬輛，同比增長55%，2017年我國新能源汽車全年累計(jì)總銷量77.7萬輛，同比增長53%。其中，純電動(dòng)銷量14.4萬輛，全年累計(jì)銷量65.2萬輛，插電式混動(dòng)完成銷量1.9萬輛，全年累計(jì)12.5萬輛。2017年9月27日，工信部和財(cái)政部等五部委發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，油耗積分考核將于2018年4月開始，新能源積汽車分考核于2019年開始，并于2020年結(jié)算。雙積分制的考核時(shí)間相對晚于此前市場預(yù)期，目前的政策普適性較高，短期內(nèi)對整車廠商影響較小，但是仍從政策面確定了電動(dòng)化的基本方向。目前新能源汽車滲透率仍不足3%，滲透率提升空間仍然巨大，我們認(rèn)為國內(nèi)新能源汽車的銷量將在2020年超過200萬輛，未來銷量的年同比增速將超過40%。

　　2018年的新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)出臺(tái)，此次補(bǔ)貼政策做出了結(jié)構(gòu)性調(diào)整，針對300KM以下的車型補(bǔ)貼有不同幅度的退坡，對于高續(xù)航里程的車型補(bǔ)貼不降反升，整體來看，此次補(bǔ)貼退坡好于市場此前預(yù)期。此外，2017年落地的雙積分制將從2018年4月開始考核油耗積分，2019年開始考核新能源汽車積分，并在2020年進(jìn)行結(jié)算，我們認(rèn)為補(bǔ)貼推出已是確定性趨勢，未來將由雙積分制接替補(bǔ)貼政策，從供給側(cè)來推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。目前新能源汽車行業(yè)政策經(jīng)歷政策接替的“陣痛期”，但電動(dòng)化趨勢已經(jīng)確定。

　　數(shù)據(jù)顯示，2017年12月份，我國新能源汽車銷量為16.3萬輛，同比增長55%，2017年我國新能源汽車全年累計(jì)總銷量77.7萬輛，同比增長53%。其中。純電動(dòng)銷量14.4萬輛，全年累計(jì)銷量65.2萬輛，插電式混動(dòng)完成銷量1.9萬輛，全年累計(jì)12.5萬輛。我們認(rèn)為在2020年之前新能源汽車銷量同比保持在40%以上是大概率事件，2020年國內(nèi)新能源汽車銷量將超過200萬輛，行業(yè)空間值得期待。

新能源月度銷量（單位：萬輛）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

新能源累計(jì)銷量（單位：萬輛）

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近五年新能源乘用車月銷量走勢（單位：萬元）

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　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年全年累計(jì)產(chǎn)銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛，同比增長分別為53.8%和53.3%，其中新能源乘用車的累計(jì)銷量為57.8萬輛，新能源商用車的累計(jì)銷量為19.8萬輛。新能源汽車的爆發(fā)帶動(dòng)動(dòng)力電池需求快速增長。

2015-2017年我國新能源汽車月度產(chǎn)量（單位：萬輛，%）

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　　我國新能源汽車銷量從2012年至2015年實(shí)現(xiàn)的大幅增長，銷量分別為1.2萬輛、1.76萬輛、7.47萬輛和33.1萬輛。2016年開始受補(bǔ)貼政策退坡影響，增速逐步放緩，但2016年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別達(dá)51.7萬輛和50.7萬輛，遠(yuǎn)超2015年整體水平。2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷為79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，市場占比達(dá)到2.7%，比上年提高了0.9個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)預(yù)測，未來新能源汽車行業(yè)仍將維持快速增長，預(yù)計(jì)到2020年新能源汽車銷量接近180萬輛，對應(yīng)動(dòng)力電池需求115.4GWh，2016-2020年復(fù)合增長率42.5%。