鐵路枕木按照其在鐵路線路上的位置及作用可分為普通枕木,岔道枕木和橋梁枕木。國家標準《枕木》(GB 154-84)規定了適于制作鐵路枕木的樹種及其規格。

枕木分類

橋梁枕木:鋪設在鐵路線路橋梁上的枕木。

一般采用落葉松、華山松、思茅松、高山松、云南松、云杉等;

岔道枕木:鋪設在鐵路線路道岔上的枕木,一般一組道岔配一組岔枕;

普通枕木:除橋枕及岔枕之外的枕木;

岔道枕木和普通枕木一般采用榆木、樺木、楊木、落葉松、馬尾松、云南松及其他適用的闊葉樹種,其中,楊木不用作岔枕。

枕木規格(長x寬x厚)

普通枕木Ⅰ類規格:250cm x 22cm x 16cm

普通枕木Ⅱ類規格:250cm x 20cm x 14.5cm

岔道枕木規格:L x 24cm x 16cm(L為岔枕長度,從260cm~480cm 按每20cm進級)

此外,還有一部分老標準岔枕,其尺寸為L x 22cm x 16cm(從260cm~485cm 按每15cm進級)。

質量要求

國家標準《防腐木枕》中,明確規定了經防腐處理的木枕外觀質量要求及驗收方法。

枕木曾是我國鐵路主要軌枕,最高年產量曾超過100萬m²。由于我國森林資源相對缺少的國家,而枕木又需要消耗大規格木材,供需矛盾尖銳。為了節約木材和滿足鐵路快速發展需求,便大力發展混凝土軌枕,逐漸占據了鐵路軌枕的主導地位,致使木枕退居配角。

和混凝土軌枕相比,枕木具有彈性好,單位質量輕,安裝及定位簡便,在岔道、鋼橋、小半徑曲線地段及鐵路搶險救災,具有一定的優勢。其次,從資源的可再生及環境保護角度,木材無疑還比較優勢的。因此,從長遠角度來看,鐵路軌枕材料應當是多元化結構,對不同環境采用不同材料,就防腐木枕而言,國林怡景首當其沖,綜合考慮產品的結構、性能、價格比、資源及環保的影響,在競爭中優化、發展。