民航局數據顯示，盡管6月行業數據環比明顯恢復，但疫情對行業仍存在影響。上半年，全行業共完成運輸總周轉量僅為去年同期的50.8%。其中，國內、國際航線分別為去年同期水平的51.4%和49.8%。

民航活動的大幅縮減直接影響白云機場的經營。白云機場此前公告顯示，今年1月-6月白云機場起降架次、旅客吞吐量及貨郵吞吐量同比均大幅下滑。同時，機場運行成本中剛性成本占比較高，難以下降，這導致上市公司面臨大額虧損且持續現金流出的壓力。今年一季度上市公司凈利潤虧損超過6000萬元，且預計上半年虧損額將繼續擴大。此外，因航站樓項目建設投入，項目工程款的逐步到期進一步加劇了上市公司的償債壓力和財務風險。有民航業人士指出，基于當前疫情發展態勢，預計上市公司在短期內仍將處于現金持續凈流出的狀態，如果不開展融資填補資金缺口，短期流動性壓力較大。

白云機場此前定增預案顯示，公司擬以定向增發的方式，向機場集團募集不超過32億元，扣除發行費用后全部用于補充上市公司流動資金。此次定增若順利實施后，將對穩定上市公司的經營發展和維護中小股東利益均有著重要意義。

除了定增注入流動性外，機場集團和上市公司推出了三項定增配套支持政策，多維度支持上市公司，保障中小股東利益。

首先是計劃提高上市公司現金分紅總占比。白云機場董事會已經通過預案，按照發行預案募集到位的前提，在公司滿足現金分紅條件前提下，2021年-2023年每年以現金形式分配的利潤不少于當年實現的可分配利潤的40%。此前三年這一比例約為30%。

在三期擴建項目建設方面，機場集團將承擔主要建設責任，同時支持上市公司投資項目中符合上市公司發展方向的項目，同時機場集團將支持上市公司經營三期擴建項目的商業相關業務(含免稅、廣告業務等)。目前三期擴建項目立項已獲國家發改委批復。

第三項是降低白云機場租金。為進一步減輕上市公司資金壓力，機場集團同意適當減免上市公司部分土地租金不超過人民幣4600萬元，配合本次非公開發行股票共同為上市公司提供支持。白云機場認為，此舉將同時有效降低本次非公開發行股票實施后股東即期回報被攤薄的潛在影響。

前述民航業人士指出，從上述措施來看，機場集團承擔了三期擴建工程的主要建設工作和融資壓力，允許上市公司選擇其中盈利性較高的項目進行投資，支持上市公司未來經營盈利性最強的免稅、廣告業務，同時減免數千萬元資金�？毓晒蓶|對上市公司的支持力度，在市場上并不多見。白云機場運營能力提升，將有助于上市公司業績和估值修復，從長遠來看符合中小股東的利益。

來源：時刻頭條