中國汽車工業協會發布的數據顯示，2020年5月中國汽車銷量同比增長14.5%，占社會消費品零售總額的10.6%，連續兩個月超過10%。這表明，中央和地方出臺的穩定和擴大汽車消費的政策效果逐步顯現，汽車企業加快復工復產，居民消費信心有所增強，汽車消費需求得到有效釋放和回補。

　　引導激發購買力地方“帶貨”有方

　　日前，2020重慶車展閉幕。重慶市商務委相關負責人介紹說，這是今年全國首個在線下舉行的大型汽車專業展會，展示面積超10萬平方米，吸引了國內外92個主流汽車品牌參展，亮相車型達1000多款。這無疑是重慶汽車市場受清庫存、提振銷量的絕佳機會。

　　為把握機遇，重慶市商務委發布措施，凡是消費者售賣轉移或者報廢注銷舊車并購買新車，在車展現場可享受每輛2000元的現金紅包。車展組委會每天還會送出數百份2000元、1000元、500元的購車現金券，不同展臺單個車型有不同優惠，銀行也帶來了專屬購車政策。據悉，多重優惠刺激讓重慶汽車消費“滿血復活”，為期9天的2020重慶車展，各大品牌累計成交車輛23800輛。

　　除重慶外，廣東、湖南、江西、浙江、吉林、河北等地也于日前先后出臺多項鼓勵汽車消費的政策，通過稅費減免促進汽車消費，并有效實現了汽車消費增長。

　　中汽協最新數據顯示，今年5月我國汽車產、銷分別完成218.7萬輛和219.4萬輛，環比分別增長4%和5.9%，同比分別增長18.2%和14.5%。其中，乘用車增幅實現由負轉正，銷量同比增長7.0%。

　　傳統汽車市場已初現“V形”回升態勢，商用車技術競爭和市場競爭也進入到新的階段。近日，四川省經濟和信息化廳發布《四川省支持新能源與智能汽車產業發展若干政策措施（征求意見稿）》，其中涵蓋燃料電池、整車制造、充電基礎設施等多個產業鏈，并且針對每一項提供獎勵。如在新能源與智能汽車領域創新平臺建設，對新獲批的國家級制造業創新中心，按照國家支持建設資金的一定比例給予專項獎補，對新認定的省級制造業創新中心一次性給予1000萬元專項補助。值得一提的是，此次意見稿還將充電基礎設施及加氫站建設用地統籌納入國土空間規劃，在用地指標方面予以支持。在既有停車泊位安裝充電設施的，無需辦理建設用地規劃許可、建設工程規劃許可。

　　商務部研究院區域經濟合作研究中心主任張建平對國際商報記者表示，近年來新能源汽車的產能上升較快，增長勢頭較猛，地方出臺相關政策正是希望能夠幫助新能源汽車找到市場出口，并與《關于穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》中的要求相適應。在新形勢之下，這有助于新能源汽車朝著高技術含量的方向發展，除鼓勵行業積極創新外，還要把汽車的品質、技術含量、售后服務等做得更好，性價比方面也要做到更優。這樣才能夠吸引消費者，推動市場復蘇。

　　高質量開放已至行業“春水”將來

　　地方層面積極施策，中央也適時地送來了春風。近日出臺的《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2020年版）》和《自由貿易試驗區外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2020年版）》明確提出，在制造業領域放開商用車制造外資股比限制。

　　有業內人士指出，中國汽車市場具有較大的發展空間和潛力，汽車消費需求始終旺盛。制度性的開放舉措將為商用車制造領域帶來更大范圍、更寬領域、更深層次的全面開放，并隨著多地放寬汽車限購，包括延長新能源汽車購置補貼與免征購置稅政策、支持老舊車型更新換代和下調二手車經銷增值稅等一系列政策陸續出臺，汽車消費市場的潛力進一步被激發。

　　從福田汽車通過股改“減負”，到四川現代成為國內首家外商獨資的商用車企業，各地都在積極嘗試，以政策鼓勵為實現國內商用車企業中外合資提供空間。隨著疫情引發的世界經濟衰退加劇，跨國投資也渴望在中國穩步復蘇的市場中加速完成股份變革的搶跑。“如今，商用車企業股改正逐步進入深水區，放開外資進入商用車制造領域的限制將給國內商用車產業發展帶來利好。各地應以市場為導向，大膽探索與嘗試，找到適合企業自身的成功之路最為關鍵。”中國公路學會客車分會專家委員會委員陳世平如是說。（靖雯）

　　 轉自：國際商報