從“拔高”到“限高” 摩天大樓熱該降溫了

　　近日，備受關注的蘇州中南中心開工。一個多月前，在蘇州工業園區規劃建設委員會發布的批后公告中可以看到，中南中心的建設高度由729米降到499.15米。中南中心的自降身高，可從4月27日住建部、國家發改委發布的《關于進一步加強城市與建筑風貌管理的通知》（以下簡稱《通知》）中找到答案。《通知》規定，要嚴格限制各地盲目規劃建設超高層“摩天樓”，一般不得新建500米以上建筑，嚴格限制新建250米以上建筑，新建100米以上建筑應充分論證……

　　在《通知》出臺前，這股“降高”之風已不鮮見：西安中國國際絲路中心大廈由501米降至498米，成都天府新區超高層項目主樓超塔建筑高度從677米改為489米……

　　人類從何時開始了摩天大樓“崇拜”，又是什么導致了摩天大樓從“拔高”到“限高”？

　　去年全球建成26座超300米建筑

　　“危樓高百尺，手可摘星辰。不敢高聲語，恐驚天上人。”唐代詩人李白寫下這首《夜宿山寺》時不會想到1000多年后，他詩中百尺高樓與現今的摩天大樓相比早已是小巫見大巫。

　　摩天大樓沒有嚴格的高度定義，在我國，一般約定俗成的界定是，建筑高度200米以上為摩天大樓。

　　記者登錄世界高層建筑與都市人居學會摩天大樓中心網站查詢，2019年，全球建成26座超過300米的超高層建筑，遠超過2018年的18座。另有數據顯示，2018年，全世界竣工摩天大樓數量最多的前10名城市中，中國有6個城市上榜，其中3個地處中西部。

　　摩天大樓自19世紀后期開始出現。“隨著城市的發展，芝加哥學派掀起了世界高層建筑第一波浪潮。”東南大學建筑學院教授周琦告訴科技日報記者，1871年，美國芝加哥的一場大火，將城市毀于一旦，災難發生后，建筑師們大膽采用鋼結構建造超高層建筑，芝加哥著名的“家庭保險大廈”一度被看作世界上第一座摩天大樓。

　　到了上世紀30年代，紐約取代芝加哥成為世界高層建筑中心，竣工于1931年的紐約帝國大廈，以381米的高度，帶動了彼時曼哈頓一批200多米超高層建筑的崛起。到了七八十年代，高層建筑開始風靡全球，中東、東南亞等地區紛紛加入摩天大樓“俱樂部”。

　　“隨著土地越來越昂貴，超高層建筑可以提高土地使用效率，在垂直高度增加使用面積，同時也是資本、實力的象征，這些城市新地標，也為資本帶來隱形的廣告效應。”周琦說。

　　環顧國內，超高層建筑不斷刷新各地天際線的新高度。上海632米的上海中心大廈，是目前中國第一高樓；深圳592.5米的平安金融中心、北京528米的“中國尊”北京中信大廈、廣州塔身主體高454米的廣州塔、南京450米高的紫峰大廈，均成為各地城市名片之一。

　　建筑維護成本高且存在安全隱患

　　超高層建筑一度引領世界建筑業風尚，但其超高的建設維護成本、潛在的安全隱患、低經濟回報率，以及對生態環境的影響等弊端也逐漸顯現。

　　“摩天大樓蓋得越高，風荷載越大，用鋼量越大，結構造價越高。”周琦介紹，按照近年的建筑成本，100—200米的超高層建筑，建設成本約每平方米四五千元，200米以上的摩天大樓建設成本約每平方米1萬元，成本高昂。

　　摩天大樓建成后還需面臨著更高的維護成本，周琦介紹：“摩天大樓的電梯，運行速度要更快，速度越快，電梯的技術難度越大，所以維護成本越高；噴淋系統會隨著樓層的升高而增大維護量；國外有的摩天大樓，常年聘兩個工人專門負責建筑外立面的清洗，而建筑越高，風荷載越大，人工清潔的成本也越高。”

　　廣東省住房政策研究中心首席研究員李宇嘉也指出，摩天大樓的電梯、保溫、照明、清潔、物業等費用，要比普通住宅高2倍左右。

　　建造摩天大樓不僅僅是多花錢的事，有時候還可能讓人置身險地。

　　電影《摩天營救》中，一棟200多層的摩天大樓第96層失火，且96層以上的消防系統被黑客攻克無法啟動，導致大樓瞬間成為一片火海。

　　“目前國內的消防云梯舉升高度一般為50米，個別消防車能達到100米，這意味著，100米以上的高層建筑一旦發生火災，基本要靠建筑自身的消防系統來自救，這就比較被動。”南京工業大學城建學院教授呂偉婭告訴科技日報記者。

　　雖然有些高層建筑的公共活動場所會安裝自動噴淋滅火系統，火災發生時氣溫上升，引發自動噴淋滅火系統的噴頭自動噴水滅火，同時啟動消防水泵，作用時間達1小時，但噴淋系統出水強度不大，所以也僅能用于初期火災的撲救。

　　超高的建筑，同樣不利于節能。因為高層風力大，所以超高層的窗戶往往封閉，僅依靠建筑內的空調、新風系統通風。從能源角度來看，這是一種巨大的消耗。在南京工業大學建筑學院教授汪永平看來：“摩天大樓人群聚集，而且通風性不是很好，遇到類似新冠肺炎這樣的傳染性疾病，安全隱患也更高。”

　　此外，周琦指出，摩天大樓還會帶來一些交通、生態難題。例如，一棟500米的摩天大樓，往往可容納上萬人上班，早晚高峰，車流、人流會造成交通堵塞。又例如光污染，看似輕巧的玻璃幕墻，會反射太陽光到附近諸多建筑中。而摩天大樓群的底部，還會有風洞效應，形成很大的風流。

　　建造需綜合考量不能盲目追求高度

　　經過一個多世紀的發展，摩天大樓的建設技術已經相當成熟，但多位專家表示，現代人的居住體驗應更崇尚節能、環保、回歸自然。

　　在中共中央、國務院印發的《關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》中，對于建筑設計管理，提出了“經濟、綠色、美觀”的建筑方針，突出建筑使用功能以及節能、節水、節地、節材和環保，防止片面追求建筑外觀形象的要求。

　　“打造城市的天際線，需要將城市的經濟發展程度、區位和美學等因素綜合考慮。”周琦說，綜合土地利用效率、經濟收益、得房率來說，100米左右的高度是適合居住和辦公的，也是高層建筑最經濟的高度；100—200米之間是合理的高度區間；200米以上的摩天大樓風荷載會大大增加、消防等級也會提高，得房率也大幅下降。

　　他認為，在經濟發達、人口密集的一線、二線城市，可以考慮建設200米以內的超高層建筑。但對于三四線城市來說，經濟活動沒那么活躍，人口也不夠多，建設需慎重。