2020年9月24日上海市政府召開新聞發布會,詳細介紹了《臨港新片區創新性產業規劃》。規劃指出要優化智能新能源汽車產業布局,打造具有國際競爭力的產業集群。隨后,2020年新能源汽車配套項目集中簽約儀式在臨港新片區舉行,儀式上共簽約了13個項目,涉及汽車產業鏈上的系列配套產品,投資總額超40億元,新能源汽車成為最新投資風向標。

新能源行業市場化變革

新能源市場日新月異,新能源企業如雨后春筍般遍地開花,究其原因,新能源行業的市場變革是先決條件。寶利財富研究人員認為其市場變革有以下三個方面:

首先,是我國的可再生能源電力配額制度在2019年得以落實,這為可再生能源提供了一個保護市場,提出了最低新能源電力標準,為其發展保駕護航。

其次,我國加大了電力體制改革力度,從2020年1月1日起,取消煤電價格聯動機制,轉而變為“基準價+上下浮動”的市場化機制,這也意味著電價將按市場定價。

最后,在國家補貼方面,我國著力推動無補貼平價上網;也實現了競爭式的國家補貼模式。綜上,市場化變革提高了企業的準入門檻,進而也提升了新能源行業整體技術水平,不斷增強行業競爭力,推動新能源行業穩健高水準發展。

新能源行業技術創新

9月28日,2020世界新能源汽車大會上發布了全球前沿技術評選結果,共有如下表1所示7個高新科技入選,共同助力新能源汽車行業的高速發展。

數據來源:網上公開資料整理

業內專家認為,技術創新驅動新能源汽車行業高速發展,依托高新科技,開發新能源不僅能夠促進新能源汽車產業化發展,而且對人類合理配置資源有指導意義。該項舉措一方面鼓勵了技術創新,為高端技術及人才提供了廣闊的施展平臺,在大力推動產學研結合的背景下不斷創新,不斷突破技術壁壘,用科技造福社會。

新能源汽車自身吸引力

新能源汽車一般指采用非傳統的燃料作為動力來源,運用車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。相關人員表示,新能源汽車有諸多好處:成本低,緩解資源壓力,環境友好等。僅以2018年電咖EV10和polo為例,電動汽車和同級別燃油汽車的綜合成本對比之下,新能源電動汽車就節省了大量能源、保養、維修成本。

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新能源汽車長足發展

下圖為近1年的制造業PMI指數走勢,2020年9月我國制造業PMI指數為51.5%,且該指數連續7個月保持在50%以上,表明制造業有所回升,新能源汽車行業大勢向好。

數據來源:國家統計局

2020年8月,我國裝備制造業增加值同比增長10.8%,繼續保持兩位數增長,有力支撐工業增長。全國汽車制造業同比增長14.8%,汽車產量同比增長7.6%,其中,新能源汽車產量同比增長31.6%。寶利財富研究人員表示,新能源汽車產量增長在全國汽車產量增長中貢獻了近三分之一,新能源汽車有巨大發展潛力。在可預見的未來,鑒于國家大力推動綠色經濟政策背景,隨著人民生活水平的日益提高,人們環境保護和節約資源意識逐漸增強,新能源汽車必將成為人們日常生活的必需品,也必將成為保本升值的投資品,針對該行業的投資也將迎來新的契機。