國務院新聞辦公室發(fā)布《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書，同時舉行新聞發(fā)布會。交通運輸部副部長劉小明指出，黨的十八大以來，交通運輸部積極貫徹綠色發(fā)展理念，堅持人與自然和諧共生，大力發(fā)展綠色交通，在能耗排放上做“減法”、在經濟發(fā)展上做“加法”。

　　一是全面推進節(jié)能減排。嚴格實施能源消費總量和強度雙控制度，著力提升交通運輸綜合效能。截至2019年底，全國鐵路電氣化比例達到71.9%，新能源公交車超過40萬輛，新能源出租汽車超過14萬輛，新能源城市物流配送車43萬輛，天然氣運營車輛超過18萬輛，液化天然氣（LNG）動力船舶建成290余艘，機場新能源車輛設備占比約14%，飛機輔助動力裝置替代設施全面使用，郵政快遞車輛中新能源和清潔能源車輛的保有量及在重點區(qū)域的使用比例穩(wěn)步提升。全國942處高速公路服務區(qū)內建成運營充電樁超過7400個；全國港口建成岸電設施5800多套，覆蓋泊位7200余個。建設綜合客運樞紐、貨運樞紐、疏港鐵路，統(tǒng)籌推進公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運等多式聯(lián)運發(fā)展，運輸結構調整穩(wěn)步推進。

　　二是強化資源集約節(jié)約利用。推動交通資源利用方式由粗放型向集約型、節(jié)約型轉變。推動鐵路、公路、水路、空域等通道資源集約利用，加強公路、鐵路沿線土地資源保護和綜合利用，減少對周邊環(huán)境的影響。加強航道生態(tài)保護和綠色建養(yǎng)，提高港口岸線使用效率，探索建立岸線資源有償使用制度。推動廢舊路面、瀝青、廢舊輪胎、建筑廢料等材料資源化利用。高度重視和推進快遞包裝的綠色化、減量化、資源化、可循環(huán)，大力推進可循環(huán)中轉袋替代一次性塑料編織袋，電子面單使用率達98%。

　　三是強化大氣與水污染防治。在沿海和長江干線等水域設立船舶大氣污染物排放控制區(qū)，推動船舶使用清潔能源和加裝尾氣污染治理裝備。在全國沿海開展“碧海行動”，打撈存在污染環(huán)境風險的沉船、沉物。加快老舊、高能耗、高排放營運車輛、施工機械淘汰更新，實施機動車排放檢測與強制維護制度。據(jù)統(tǒng)計，2012年至2019年全國機動車污染物排放量下降了65.2%。

　　四是加大生態(tài)保護與修復力度。在建設中實行“避讓—保護—修復”模式，推進生態(tài)選線選址，強化生態(tài)環(huán)保設計，避讓耕地、林地、濕地等具有重要生態(tài)功能的國土空間。在鐵路、公路、航道沿江沿線開展綠化行動，提升生態(tài)功能和景觀品質。鐵路、公路工程注重動物通道建設，港口碼頭建設和航道整治注重減少對水生態(tài)和生物的影響，促進魚類洄游。組織實施公路港口生態(tài)修復總面積超過5000萬平方米。推進長江非法碼頭、非法采砂整治，截至2019年底，完成1361座非法碼頭整改，改善了生態(tài)環(huán)境條件，更好保障了長江防洪、供水和航運安全。