國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書，同時(shí)舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹和解讀白皮書的主要內(nèi)容。交通運(yùn)輸部副部長劉小明表示，交通運(yùn)輸部堅(jiān)持四個(gè)優(yōu)先，扶貧項(xiàng)目優(yōu)先安排，扶貧資金優(yōu)先保障，扶貧工作優(yōu)先對接，扶貧措施優(yōu)先落實(shí)，以超常規(guī)的舉措和力度推進(jìn)交通扶貧。

　　劉小明指出，黨的十八大以來，交通運(yùn)輸部一共安排了車購稅的資金超過1.46萬億，支持貧困地區(qū)公路建設(shè)，帶動(dòng)了全社會(huì)的投資超過了5.13萬億，新增的資金、新增的項(xiàng)目、新增的舉措，向“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)的傾斜。“十三五”期間，共安排了車購稅資金2476億元，支持“三區(qū)三州”的交通建設(shè)，約占到同期交通扶貧投入的30%，這在大家的共同努力下，貧困地區(qū)“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、客車到村、安全便捷”的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系基本形成。

　　一是解決了出行難。黨的十八大以來，新改建農(nóng)村公路208.6萬公里，其中貧困地區(qū)達(dá)到110萬公里，農(nóng)村公路總里程達(dá)到420.1萬公里，貧困地區(qū)新增了5.1萬個(gè)建制村通硬化路，實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路。

　　二是打通了大動(dòng)脈。貧困地區(qū)的縣城基本實(shí)現(xiàn)了二級及以上公路的覆蓋，許多的貧困縣還通了高速公路，干支銜接的高等級內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)不斷完善，有些地方還通了鐵路、有了機(jī)場。

　　三是暢通了微循環(huán)。實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村全部通客車、通郵政，農(nóng)村物流服務(wù)保障有力，網(wǎng)絡(luò)不斷健全。

　　四是打通了致富路。交通帶動(dòng)了特色的產(chǎn)業(yè)、特色小鎮(zhèn)蓬勃發(fā)展，形成了“交通+特色農(nóng)業(yè)+電商”、“交通+文化+旅游”、“交通+就業(yè)+公益崗位”三種模式，當(dāng)然還有一些其他的新的模式，增加了貧困地區(qū)造血功能。