共享經(jīng)濟(jì)雖然作為一個新時代產(chǎn)物,但是其剛剛面世就受到了廣大群眾的一直好評,并隨即掀起了一場共享經(jīng)濟(jì)的狂潮巨浪。而共享出行市場作為共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的其中一部分,自然深受百姓的喜愛,作為國內(nèi)共享出行行業(yè)的領(lǐng)跑者,嘀嗒出行自然明白他在這個領(lǐng)域內(nèi)的地位,以及其應(yīng)該做出的貢獻(xiàn)是什么。

說起城市交通,就離不開“早晚通勤高峰”以及“堵車”這兩個老生常談但極其尖銳的問題。

“人生五大過不去,生老病死大山子”這句話是北京早晚高峰堵車的代表,也是北京人對堵車這一現(xiàn)象的調(diào)侃,與此同時,在同為超一線城市的上海廣州,同樣也存在著類似的情況。

如何解決交通擁堵,一直是困擾著各大城市交通部門乃至社會各界的重要難題。

嘀嗒出行作為共享出行領(lǐng)域的佼佼者,自然也致力于改善城市交通狀況的行列之中。借由共享經(jīng)濟(jì)就是聚合社會閑置資源并合理分配給需求方的本質(zhì),嘀嗒出行通過調(diào)查了解到目前社會上存在著普遍的運行車輛雖多,但車輛的座位絕大對數(shù)都是完全空置的這一現(xiàn)象。也就是說,道路上的大部分運力,實際上是在空轉(zhuǎn)運行的。

如果能把這些空轉(zhuǎn)運力統(tǒng)合匯總,并且加以合理運用,就能在不增加道路車輛總體數(shù)量的前提下,改善城市交通運輸?shù)膿矶聠栴}。

憑借現(xiàn)在移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢,嘀嗒出行整合了社會上汽車的空余運力資料,形成了龐大的順風(fēng)車數(shù)據(jù)庫,憑借優(yōu)秀的管理和運營系統(tǒng),成功成為了國內(nèi)共享出行行業(yè)的領(lǐng)軍者。

科技賦能,改革創(chuàng)新。城市交通是個傳統(tǒng)行業(yè),為傳統(tǒng)行業(yè)通過科技賦予新的動力并不簡單,但嘀嗒出行通過自身完善的系統(tǒng),高超的運營方式,輔佐以安全、高效的審查機(jī)制,通過自身安全的管理系統(tǒng),在加上對外的不斷科普宣傳,在內(nèi)外宣導(dǎo)和自身過硬的服務(wù)質(zhì)量之下,已經(jīng)在成立至今的六年時間中成為了互聯(lián)網(wǎng)出行的領(lǐng)航者,穩(wěn)坐中國順風(fēng)車市場的頭把金交椅。

得益于嘀嗒出行創(chuàng)新發(fā)展和強(qiáng)大的安全保障,目前嘀嗒出行在全國366個城市內(nèi)都有業(yè)務(wù)覆蓋,累計搭乘客戶數(shù)量超過3670萬人,擁有2000萬人的注冊司機(jī)和1000萬人的認(rèn)證司機(jī)規(guī)模。這些一直信賴嘀嗒出行的用戶讓嘀嗒出行走入了良性發(fā)展軌道,相信在今后的日子里,嘀嗒出行也會不忘初心的一直致力于改善車路矛盾,降低城市交通壓力。力求為用戶奉獻(xiàn)更好的互聯(lián)網(wǎng)乘車體驗。